[发明专利]汽车用座椅滑轨

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用座椅滑轨。

背景技术

目前国内外汽车用座椅滑轨的种类很多。汽车用座椅滑轨主要由上滑轨、下滑轨、限位扣、限位槽口、回位扭簧等部件组成。各种滑轨均有其优点，也有其缺点。有的锁齿可靠但成本大，有的虽制造成本低但锁齿可靠性差，易出现滑脱。大多数滑轨存在调节灵活性差、滑动摩擦力大、滑道与滑芯间配合间隙大等问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种制造成本低，锁齿可靠性高，调节灵活，滑动摩擦力小且滑道与滑芯之间配合间隙小的汽车用座椅滑轨。

本发明的技术方案是：一种汽车用座椅滑轨，包括左滑轨（1），右滑轨（2）和连接左滑轨与右滑轨的拉索钢丝；

左滑轨包括左滑芯组件，左滑道组件，连接左滑芯组件与左滑道组件的左滚柱保持架组件和左扭簧；左滚柱保持架组件带动左滑芯组件在左滑道组件上前后移动；

左滑芯组件包括滑芯，安装在滑芯一端的左前支脚，安装在滑芯另一端的左后支脚和安装在滑芯上的锁止板；

左滑道组件包括侧板，与侧板相连的左滑道，安装在侧板上的左大支架，转动连接在大支架的左手柄杆，安装在左大支架上的左限位扣；

左滚柱保持架组件包括左保持架和安装在保持架内的左滚柱；

左扭簧套装在左手柄杆上；左扭簧与左手柄杆相连；

右滑轨包括右滑道组件，后支架、凸焊螺母与安全带螺母相连的支架组件，主芯片与副芯片相连的芯片组件，依次安装在主芯片上的右前支架、右大支架和右小支架，活动连接在右小支架上的右手柄杆，安装在右大支架内的右限位扣，连接右滑道组件与芯片组件的右滚柱保持架组件和套装在右手柄杆上并与右手柄杆相连的右扭簧；

右滑道组件包括右滑道，安装在右滑道一端的右前支脚和安装在右滑道另一端的右后支脚；

右滚柱保持架组件包括右保持架和安装在保持架内的右滚柱。

本发明的有益效果是：制造成本低，锁齿可靠性高，调节灵活，滑动摩擦力小且滑道与滑芯之间配合间隙小；承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单；生产率高、生产成本低。

附图说明

图1是本发明的零部件分解结构示意图

图2是本发明的结构示意图

图3是图2的K向结构示意图

图4是本发明左滑轨的结构示意图

图5是图4的F向结构示意图

图6是图4的D-D剖视图

图7是左滑轨的左前支脚结构示意图

图8是左滑轨的左后支脚结构示意图

图9是左滑轨的滑芯结构示意图

图10是左滑轨锁止板结构示意图

图11是左滑轨侧板结构示意图

图12是图11的俯视图

图13是左滑轨大支架结构示意图

图14是左滑轨左滑道结构示意图

图15是左滑轨左手柄杆结构示意图

图16是本发明右滑轨的结构示意图。

图17是图16的M向结构示意图

图18是图16的K向结构示意图

图19是右滑轨右前支脚结构示意图

图20是右滑轨右后支脚结构示意图

图21是右滑轨右滑道结构示意图

图22是右滑轨右后支架结构示意图

图23是右滑轨芯片组件结构示意图

图24是右滑轨右大支架结构示意图

图25是右滑轨右前支架结构示意图

图26是右滑轨右小支架结构示意图

图27是右滑轨右手柄杆结构示意图

具体实施方式

下面结合附图1至附图27来说明本发明的具体实施方式。

本发明的汽车用座椅滑轨，它包括有左滑轨1和右滑轨2。左滑轨1通过拉索钢丝3与右滑轨2相连接。如图1、图2、图3所示。