[发明专利]一种红绿灯的提示方法及提示装置有效
申请号: | 201210264274.2 | 申请日: | 2012-07-27 |
公开(公告)号: | CN102774383A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 张曼雪;姜岳鹏;孟祥跃;张彬;蔡伟坚;邹凌华;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 |
主分类号: | B60W50/14 | 分类号: | B60W50/14;B60W30/00;B60W10/06;B60W10/184;B60W40/04;B60W40/105;G08G1/0967 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 郭海彬;范晓斌 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 红绿灯 提示 方法 装置 | ||
1.一种红绿灯的提示方法,其特征在于,包括:
通过无线网络将当前位置信息发送到网络云端服务器;
获取来自所述网络云端服务器的前方红绿灯的网络信息;
通过传感器获取所述前方红绿灯的实测信息;
将所述网络信息和所述实测信息与预存储的条件进行比对,获得对应的提示策略;
根据所述对应的提示策略,进行车辆提示和/或车辆控制。
2.根据权利要求1所述的提示方法,其特征在于,
所述网络信息包括绿灯剩余时间;
所述实测信息包括当前车速、当前路况以及距离所述前方红绿灯的距离;
所述预存储的条件为:根据所述当前车速、当前路况以及距离所述前方红绿灯的距离获得通过所述前方红绿灯所需要的通过时间,所述通过时间大于所述绿灯剩余时间;
所述对应的提示策略为:通过方向盘震动或者语音来提示驾驶员减速行驶。
3.根据权利要求2所述的提示方法,其特征在于,所述对应的提示策略还包括:通过CAN总线向防抱死系统、发动机管理系统和车身控制器发送减速请求。
4.根据权利要求1所述的提示方法,其特征在于,
所述网络信息包括红灯剩余时间;
所述预存储的条件为:所述红灯剩余时间小于预定门限值;
所述对应的提示策略为:通过方向盘震动或者语音来提示驾驶员准备启动车辆;如果发动机熄火,则自动启动发动机。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的提示方法,其特征在于,还包括:将所述实测信息、所述提示策略以及进行所述车辆提示和/或所述车辆控制后的处理结果发送给所述网络云端服务器。
6.一种红绿灯的提示装置,其特征在于,包括:
发送单元,用于:通过无线网络将当前位置信息发送到网络云端服务器;
接收单元,用于:获取来自所述网络云端服务器的前方红绿灯的网络信息;
传感器,用于:获取所述前方红绿灯的实测信息;
处理器单元,用于:将所述网络信息和所述实测信息与预存储的条件进行比对,获得对应的提示策略;
控制单元,用于:根据所述对应的提示策略,进行车辆提示和/或车辆控制。
7.根据权利要求6所述的提示装置,其特征在于,
所述网络信息包括绿灯剩余时间;
所述实测信息包括当前车速、当前路况以及距离所述前方红绿灯的距离;
所述预存储的条件为:根据所述当前车速、当前路况以及距离所述前方红绿灯的距离获得通过所述前方红绿灯所需要的通过时间,所述通过时间大于所述绿灯剩余时间;
所述对应的提示策略为:通过方向盘震动或者语音来提示驾驶员减速行驶。
8.根据权利要求7所述的提示装置,其特征在于,所述对应的提示策略还包括:通过CAN总线向防抱死系统、发动机管理系统和车身控制器发送减速请求。
9.根据权利要求6所述的提示装置,其特征在于,
所述网络信息包括红灯剩余时间;
所述预存储的条件为:所述红灯剩余时间小于预定门限值;
所述对应的提示策略为:通过方向盘震动或者语音来提示驾驶员准备启动车辆;如果发动机熄火,则自动启动发动机。
10.根据权利要求6至9中任意一项所述的提示装置,其特征在于,所述发送单元,还用于:将所述实测信息、所述提示策略以及进行所述车辆提示和/或所述车辆控制后的处理结果发送给所述网络云端服务器。
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