[发明专利]群射流补燃式燃气器的群流器有效
申请号: | 201210263996.6 | 申请日: | 2012-07-27 |
公开(公告)号: | CN102777906A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 孙凤枝;施央君 | 申请(专利权)人: | 慈溪市神驹节能科技有限公司;施央君;孙凤枝 |
主分类号: | F23D14/46 | 分类号: | F23D14/46 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 315300 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 群射 流补燃式 燃气 群流器 | ||
技术领域
本发明涉及一种群射流补燃式燃气器的群流器,属于燃气器技术领域。
背景技术
燃气器是通过氧气和燃气混合燃烧的,目前市场上的燃气器一般为鼓风式燃气器,由电力驱动鼓风机进氧,使氧气与燃气混合燃烧。燃烧时,需要氧气与燃气同步混合燃烧,才能产生良好的燃烧效果。当出现鼓风机工作较慢时,进氧较少,和燃气混合后含氧量较少,则燃烧温度较低,热效率不高;当出现鼓风机工作较快时,进氧量大,和燃气混合后含氧量多,但是燃烧的热能会被产生的大风速带走,造成燃料消耗大,热效率低的后果。当出现停电时,鼓风机不能正常工作,此时燃气器不能正常使用。燃气的供气压力不正常也会造成燃烧的热效率低下。燃气一般储藏在钢瓶内,当钢瓶充满燃气时钢瓶内压力较低。在经过一段时间使用后,钢瓶内压力升高;当使用掉钢瓶内一半燃气后,钢瓶内的压力又逐渐减小。钢瓶中燃气压力前后的变化造成燃烧压力的不稳定,和氧气混合的不同,最终造成燃烧的热效率低下。同时,天气温度的变化也会造成钢瓶内燃气压力产生变化。天气温度高时,瓶中压力增高,燃气的出气量就大;天气温度低时,瓶中压力减小,燃气的出气量就小。由于上述的一些原因造成燃气与氧气混合燃烧的不同步,使得鼓风式燃气器的燃烧热效率低下。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种群射流补燃式燃气器的群流器,能够将燃气分流成三档两路,使得燃气燃烧的热效率更高。
按照本发明提供的技术方案,群射流补燃式燃气器的群流器包括群流器主体、补燃小火进气管、补燃中火进气管和补燃大火进气管,其特征是:群流器主体中心设有贯通的主燃小火贮气仓,主燃小火贮气仓外圈设有补燃小火贮气仓,补燃小火贮气仓与补燃小火进气管连通。所述补燃小火贮气仓外圈设置补燃中火贮气仓,补燃中火贮气仓与补燃中火进气管连通。所述补燃中火贮气仓中设有贯通的多个主燃中火贮气仓,补燃中火贮气仓外圈设置补燃大火贮气仓,补燃大火贮气仓与补燃大火进气管连通。所述补燃大火贮气仓中设有贯通的多个主燃大火贮气仓。
优选地,所述补燃小火贮气仓为环形。
优选地,所述补燃中火贮气仓为环形。
优选地,所述主燃中火贮气仓为圆形,共有六个,六个主燃中火贮气仓以群流器主体圆心为中心均匀分布。
优选地,所述补燃大火贮气仓为环形。
优选地,所述主燃大火贮气仓为圆形,共有十二个,十二个主燃大火贮气仓以群流器主体圆心为中心均匀分布。
本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑,合理;能够将燃气分流成三档两路,使得燃气燃烧的热效率更高。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明后视图。
图3为图2中AA剖视图。
附图标记说明:1-补燃小火进气管、2-补燃中火进气管、3-补燃大火进气管、4-补燃小火贮气仓、5-补燃中火贮气仓、6-补燃大火贮气仓、7-主燃小火贮气仓、8-主燃中火贮气仓、9-主燃大火贮气仓、10-群流器主体。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~3所示,本发明包括群流器主体10、补燃小火进气管1、补燃中火进气管2和补燃大火进气管3,所述群流器主体10中心设有贯通的主燃小火贮气仓7,主燃小火贮气仓7外圈设有环形的补燃小火贮气仓4,补燃小火贮气仓4与补燃小火进气管1连通。所述补燃小火贮气仓4外圈设置环形的补燃中火贮气仓5,补燃中火贮气仓5与补燃中火进气管2连通。所述补燃中火贮气仓5中设有贯通的六个圆形的主燃中火贮气仓8,六个主燃中火贮气仓8以群流器主体10圆心为中心均匀分布。所述补燃中火贮气仓5外圈设置环形的补燃大火贮气仓6,补燃大火贮气仓6与补燃大火进气管3连通。所述补燃大火贮气仓6中设有贯通的十二个圆形的主燃大火贮气仓9,十二个主燃大火贮气仓9以群流器主体10圆心为中心均匀分布。
射流是指流体依靠出流动量的原动力,喷射至另一流体域中的流动。群射流补燃式燃气器根据射流原理,采用多孔射流引流的方法,提供三档燃气用量选择,主补双路进气,多环燃气燃烧。三档燃气通过风门管座分成主补两路燃气,补燃气路燃气进入群流器后通过导流盘、多环扩散盘喷射出,将周围的空气喷射至补燃气路出口,与补燃气路出来的燃气混合燃烧。补燃气路燃烧后又点燃主燃气路燃气,在点燃的同时,补燃气路又压迫主燃气路燃气,防止主燃气路燃气喷射的太远。在燃烧时,主燃气路燃烧时状态稳定,火焰温度高,可达1350℃。
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