[发明专利]具有换油、缓冲及消滞功能的先导液压控制系统

说明书

技术领域

 本发明涉及一种液压控制系统，尤其涉及一种具有换油、缓冲及消滞功能的先导液压控制系统。

背景技术

对于液压驱动的设备，通常都是通过先导控制阀驱动控制换向阀，通过换向阀的动作实现液压工作设备动作控制，为了减少换向阀关闭时所产生的液压冲击，在先导控制阀与换向阀之间接入缓冲装置，减缓换向阀的复位速度，降低冲击。现有的缓冲装置20包括单向阀和与单向阀并联的节流器。如图1所示，先导控制阀上的1口连接第一单向阀21的进油口，第一单向阀的出油口连接换向阀30的Xa腔，先导控制阀的2口连接第二单向阀22的进油口，第二单向阀22的出油口连接换向阀的Xb腔，第一节流器23与第一单向阀21并联，第二节流器24与第二单向阀22并联。当先导控制阀有动作时，液压油从先导控制阀的1口经第一单向阀21流向换向阀30的Xa腔，换向阀30的Xb腔内的液压油经第二节流器24、先导控制阀的2口和T口流向液压油箱，从而实现推动换向阀30的阀芯移动而使得换向阀30动作；当先导控制阀停止动作时，换向阀30的阀芯回中位，换向阀30的Xa腔内的液压油经该侧的第一节流器、先导阀的1口、T口流到液压油箱，而换向阀30的另一侧Xb腔则由液压油通过先导控制阀的2口、第二单向阀22进行补充。当先导阀反向动作时，液压油的流向则反向。由于有节流器的节流作用，先导阀停止作用时可以减缓换向阀的阀芯复位速度，从而使停止动作的冲击减小。

使用这种缓冲结构的先导液压控制油路通常也存在这样的问题，虽然经先导控制阀10的1口的先导液压油经第一单向阀21和第一节流器23可以快速到换向阀30的Xa腔，但在换向阀30的另外一侧Xb腔的液压油则必须通过另外一侧的第二节流器24和先导阀的2口、T口流到液压油箱，第二节流器24会降低液压油从Xb腔流出的速度，也就影响了换向阀30的启动速度，使得机器启动动作迟缓。这种结构的另一种缺点是在寒冷天气作业时，在机器启动后对机器的液压系统进行预热时，由于工作装置动作前也即先导阀和换向阀动作前，先导控制阀10与换向阀30都没有开启，使得位于先导控制阀与换向阀30之间的液压油不会与机器的液压系统中液压油进行流通交换而得不到预热，从而影响机器对液压系统的预热效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有先导液压控制系统上使用的缓冲装置会造成换向阀的启动动作迟缓以及液压油预热难的问题，而提供一种即可以消除换向阀启动动作迟缓，又可以缩短先导液压油预热时间的具有换油、缓冲及消滞功能的先导液压控制系统。

本发明采用的技术方案是：构造一种具有换油、消滞、缓冲功能的先导液压控制系统，包括先导控制阀、换向阀、第一单向阀、第二单向阀、第一节流器、第二节流器、油箱回路，第一单向阀的进油口通过管路与先导控制阀的1口接通，出油口通过管路与换向阀的Xa腔连通，第二单向阀的进油口通过管路与先导控制阀的2口接通，出油口通过管路与换向阀的Xb腔连通，第一节流器并联于第一单向阀的出油口与进油口之间，第二节流器并联于第二单向阀的进油口与出油口之间，第一节流器、第一单向阀及与其相连的管路构成左管路，第二节流器、第二单向阀及与其相连的管路构成右管路，另外该系统还包括消滞油路和换油油路，消滞油路包括常闭的第一液控阀和第二液控阀，第一液控阀的液控油口与第二单向阀的进油口连通，第一液控阀的进油口与第一单向阀的出油口连通，出油口与油箱回路连通；第二液控阀的液控油口与第一单向阀的进油口连通，第二液控阀的进油口与第二单向阀的出油口连通，出油口与油箱回路连通；换油油路包括连接溢流阀，溢流阀与左管路、右管路连接。