[发明专利]驱动电子开关有效
申请号: | 201210262929.2 | 申请日: | 2012-07-27 |
公开(公告)号: | CN102904554A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | V.卡塔尔 | 申请(专利权)人: | 英飞凌科技股份有限公司 |
主分类号: | H03K17/04 | 分类号: | H03K17/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 马永利;卢江 |
地址: | 德国瑙伊比*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 电子 开关 | ||
1. 一种电子电路,包括具有控制端子以及第一和第二负载端子之间的负载路径的电子开关、以及具有耦合到所述电子开关的控制端子的输出端子的驱动电路,所述驱动电路包括:
第一输入端子和第二输入端子;
第一驱动单元,其被耦合在第一输入端子与输出端子之间并且包括电荷泵和驱动单元;以及
第二驱动单元,其被耦合在第二输入端子与输出端子之间并且包括耦合在输出端子与用于参考电位的端子之间的另一电子开关。
2. 根据权利要求1所述的电子电路,其中,第一驱动单元还包括连接在第一输入端子与所述电荷泵和驱动单元之间的控制单元。
3. 根据权利要求2所述的电子电路,其中,第一驱动单元还包括:
被配置成生成电荷泵电位的电荷泵;以及
驱动器,
其中,所述控制单元被配置成至少根据在第一输入端子处接收到的信号来激活及停用所述电荷泵和驱动单元,以及被配置成至少根据在第一输入处的信号来驱动所述驱动器。
4. 根据权利要求3所述的电子电路,其中,所述控制单元还被配置成根据在第二输入处接收到的信号来驱动所述驱动器。
5. 根据权利要求3所述的电子电路,其中,所述电荷泵还包括被配置成由所述控制单元激活及停用的振荡器。
6. 根据权利要求2所述的电子电路,其中,所述电荷泵和驱动单元被耦合在用于供电电位的端子与第一驱动单元的输出端子之间。
7. 根据权利要求1所述的电子电路,其中,第二驱动单元还包括:
耦合到第二输入的控制单元;
耦合在所述控制单元与第二电子开关之间的电平移动器。
8. 根据权利要求7所述的电子电路,
其中,所述控制单元被配置成根据在第二输入处接收到的信号来提供控制信号,以及
其中,所述电平移动器被配置成根据所述控制信号对所述另一电子开关进行开关。
9. 根据权利要求1所述的电子电路,
其中,第二驱动单元包括诊断电路,其被配置成根据在第二输入处接收到的信号而被激活及停用,以及被配置成检测所述电子开关的操作状态,以及
其中,第二驱动单元被配置成在所述诊断电路被激活时一检测到所述电子开关的预定义操作状态就接通所述另一电子开关。
10. 根据权利要求9所述的电子电路,其中,第二驱动单元还包括:
耦合在第二输入与所述诊断电路之间的控制电路;
耦合在所述诊断电路与所述另一电子开关之间的电平移动器。
11. 根据权利要求1所述的电子电路,还包括:
连接到所述电子开关的第一负载端子的第一电源系统;
连接到所述电子开关的第二负载端子的第二电源系统。
12. 根据权利要求11所述的电子电路,其中,所述电源系统是分别包括电池的汽车电源系统,以及其中所述电源系统中的一个包括起动器。
13. 根据权利要求1所述的电子电路,其中,用于参考电位的所述端子是所述电子开关的第一负载端子。
14. 根据权利要求1所述的电子电路,其中,所述电子开关被实施为MOSFET。
15. 一种汽车电源系统,包括:
包括第一电池的第一电源系统;
包括第二电池的第二电源系统;
电子开关,其具有控制端子以及在第一和第二负载端子之间的负载路径,其中所述负载路径被连接在第一和第二电源子系统之间;以及
驱动电路,其具有耦合到所述电子开关的控制端子的输出端子,所述驱动电路包括:第一输入端子和第二输入端子;第一驱动单元,其被耦合在第一输入端子与输出端子之间并且包括电荷泵和驱动单元;第二驱动单元,其被耦合在第二输入端子与输出端子之间并且包括耦合在输出端子与用于参考电位的端子之间的另一电子开关。
16. 根据权利要求15所述的汽车电源系统,其中,第一驱动单元还包括连接在第一输入端子与所述电荷泵和驱动单元之间的控制单元。
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