[发明专利]车辆座椅的枢转装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅的枢转装置。更特定地，本发明涉及一种车辆座椅的枢转装置，所述枢转装置将构成车辆座椅的两个构件连接，使得两个构件能够彼此相对旋转，且所述枢转装置具有锁定或抑制两个构件的旋转的功能。

背景技术

在日本专利申请公开No.2008-506481（JP 2008-506481A）中公开了一种枢转装置（倾角调节装置）的已知示例，该枢转装置将车辆座椅的座椅靠背与座垫连接，使得座椅靠背相对于座垫的角度可调整。倾角调节装置具有一体地结合到座椅靠背的盘形棘轮，和一体地结合到座垫的盘形引导件，且棘轮和引导件在轴向方向上组装在一起，以相对于彼此可旋转，且通过安装在棘轮和引导件的外周上的环形外保持构件防止棘轮和引导件在轴向方向上彼此分离。

当设定在引导件上且具有外齿的棘爪径向向外运动以与形成在棘轮的径向外部中的内齿啮合时，棘轮和引导件被锁定或被抑制而不能彼此旋转。更具体地，棘爪提供在引导件的周向方向上的两个或更多个位置处，且棘爪的一个相对于周向方向以倾斜角度（多个倾斜角度）被分为两个或更多个部分。当棘爪在棘轮的径向方向上被向外推时，棘爪的在周向方向上测量的宽度增加，使得棘爪和引导件之间在周向方向上的间隙被消除，且使得棘爪与棘轮的内齿啮合而在棘爪和引导件之间不留有间隙。其结果是，棘轮和引导件在锁定状态中处于抑制它们在周向方向上彼此运动的状态中。

尽管根据在JP 2008-50641A中公开的技术棘爪和引导件被抑制在周向方向上相对于彼此运动，但是不能防止安装棘轮和引导件时由于形成在棘轮和引导件之间的间隙导致的棘轮和引导件在径向方向上的相对运动。

发明内容

本发明提供了一种车辆座椅的枢转装置，当所述枢转装置被置于棘轮和引导件被禁止彼此相对旋转的锁定状态中时，所述枢转装置不存在棘轮和引导件在其周向方向上和径向方向上的相对运动。

根据本发明的一个方面，具有锁定机构的车辆座椅的枢转装置包括：盘形棘轮和引导件、多个棘爪和操作凸轮。棘轮和引导件彼此轴向配合且彼此安装到一起，使得棘轮和引导件彼此径向支撑同时可彼此相对旋转。多个棘爪通过引导件在引导件的周向方向上被支撑，且棘爪中的每个棘爪具有外齿，所述外齿适合于当棘爪在引导件的径向方向上向外运动时与形成在棘轮的径向外部中的内齿相啮合，以抑制棘轮和引导件彼此旋转。操作凸轮可操作以将多个棘爪相对于引导件径向向外推动。棘爪的至少一个在周向方向上倾斜地分为第一部分和第二部分，且第一部分和第二部分适合于当操作凸轮径向向外推动棘爪时，在相反的周向方向上运动，使得棘爪宽度增加，且消除了棘爪和引导件之间在周向方向上的间隙的同时与棘轮的内齿啮合。突起部形成在引导件上，且操作凸轮布置为在其运动期间骑在突起部上，以径向向外推动棘爪，使得反作用力施加到棘爪，以将棘爪推到位于棘爪与内齿啮合的位置的径向外侧的过冲位置，且棘轮被径向压靠在引导件上。

根据本发明的上述的方面，棘爪中的至少一个棘爪在周向方向上倾斜地分为两个部分。在运行中，操作凸轮将棘爪向外推以消除棘爪和引导件之间在周向方向上的间隙。在此状况中，棘爪与棘轮的内齿相啮合，使得当棘轮和引导件被锁定或被抑制而不旋转时，抑制棘轮和引导件在周向方向上相对于彼此的运动。而且，在其运动期间，操作凸轮骑在形成在引导件上的突起部上，以向外推动棘爪以产生反作用力，利用所述反作用力将以上所述的至少一个棘爪向外推到过冲位置，且棘轮被径向压靠引导件，从而导致其中抑制棘轮和引导件在径向方向上的彼此运动的状态。因此，当棘轮和引导件处于锁定状态时，抑制了棘轮和引导件在周向方向上和径向方向上的彼此运动。

在根据本发明的上述方面的枢转装置中，突起部可在与以上所述的至少一个棘爪的周向位置相对的位置处形成在引导件上，其中操作凸轮被置于棘爪和突起部之间，使得在操作凸轮运动期间操作凸轮的外周部分骑在突起部上。

在以上所述的枢转装置中，引导件的突起部形成在与被向外推到过冲位置的以上所述的至少一个棘爪相对的位置处，其中操作凸轮被置于所述的突起部和棘爪之间。以此构造，将至少一个棘爪向外推到过冲位置的力可合适地从突起部施加到操作凸轮。