[发明专利]电动车辆充电站远程断开系统

说明书

技术领域

本文公开的主题涉及用于电动车辆充电站的远程断开系统。特别地，本文公开的主题涉及利用充电耦合器中断设备(CCID)的系统，其用于远程断开电车辆充电站(EVCS)。

背景技术

对供给到EVCS的功率的控制通常由极多个继电器和独立的开关实行。这些继电器和独立的开关可能难以有效地按照要求控制到具体的EVCS的功率供给。此外，在不对EVCS组件和连接作主要修改的情况下，当前的EVCS系统可能不能满足认证机构的规格。

发明内容

为电动车辆充电站(EVCS)提供本发明的方面。在一个实施例中，EVCS可包括：配置成接收可充电设备的充电插座；可操作地连接到充电插座并电连接到高级仪表测定基础设施(AMI)仪表的接触器；以及配置成接收来自AMI仪表关于修改供给到充电插座的功率量的指令集的EVCS控制器，其中EVCS控制器配置成响应于接收指令集、通过接触器来修改供给到充电插座的功率量。

本发明的第一方面包括电动车辆充电站(EVCS)，具有：配置成接收可充电设备的充电插座；可操作地连接到充电插座并电连接到高级仪表测定基础设施(AMI)仪表的接触器；以及配置成接收来自AMI仪表关于修改供给到充电插座的功率量的指令集的EVCS控制器，其中EVCS控制器配置成响应于接收指令集、通过接触器来修改供给到充电插座的功率量。

本发明的第二方面包括系统，具有：至少一个计算设备，其配置成通过执行以下行为远程地断开连接到电通信网络的电车辆充电站(EVCS)：在电通信网络上获得指令集，用于终止供给到EVCS的充电插座的功率；以及响应指令集的获得，命令在EVCS中的接触器终止供给到充电插座的功率。

本发明的第三方面包括存储在计算机可读介质上的程序产品，当其由至少一个计算设备执行时执行如下步骤：在电网络上获得指令集用于终止供给到EVCS的充电插座的功率；以及响应指令集的获得，命令在EVCS中的接触器终止供给到充电插座的功率。

附图说明

本发明的这些和其他特征将通过结合附图的、本发明多种方面的下文详细描述而更容易地被理解，附图描绘了本发明多种实施例，在附图中：

图1示出了根据本发明实施例的、包括电动车辆充电站的示范环境。

图2示出了根据本发明实施例的、包括电动车辆充电站控制器的示范环境。

要注意本发明的附图不需要按比例。附图仅仅意在描述本发明的典型方面，并因此不应认为是本发明范围的限制。在附图中，相似的编号代表在附图之间相似的元件。

具体实施方式

如提到的，本文公开的主题涉及用于电动车辆充电站的远程断开系统。特别地，本文公开的主题涉及使用充电电路中断设备(CCID)的系统，用于远程断开电车辆充电站(EVCS)。

一般地，本发明的方面针对在电网络之上的负载控制。将EVCS在节点处连接到电网络，其中每个EVCS是相对“重”负载设备，在运行期间拖曳大约15-20安培(AC水平1充电器，1.9千瓦)，或者上达80安培(AC水平充电器2，19千瓦)，或者更大的安培、用于DC快速充电(100千瓦)。对供给到EVCS的功率的控制通常由极多个继电器和独立的开关实行。这些继电器和独立的开关可能难以有效地按照要求控制到具体EVCS的功率供给。此外，在不对EVCS组件和连接作主要修改的情况下，当前的EVCS系统可能不能满足认证机构的规格。

一般地，公用事业公司拥有的电基础设施装置不受消费者安全认证的制约。在这些站可实现为可公开获取的车辆充电站前，EVCS要求认证机构(例如，独立的认证机构)的认证。按照惯例地，为了EVCS能满足其认证需求，EVCS需要包含认证的组件(例如，继电器和开关)，这会造成EVCS的成本和尺寸两者的增加。

与这些传统的EVCS系统形成对比的是，本发明的方面针对在EVCS中配置成实行远程断开功能的系统和计算机程序产品。在传统系统中的远程断开功能典型地是硬件接触器继电器，其紧固地与AMI仪表测定组件集成。根据本发明方面公开的EVCS系统使用共享的接触器继电器(例如，继电器充电电路中断设备(CCID))，CCID通过EVCS控制器(具有远程断开软件模块)是可控制的。即，根据本发明方面公开的EVCS系统使用配置成用作AMI仪表测定组件的继电器的双功能(或者，两用的)接触器和远程断开开关。因此，系统使用基于软件的命令基础设施来减少在EVCS内包含的硬件组件，最终有助于对远程断开问题的可负担和有保证的解决方案。