[发明专利]用于车辆变速器的供油组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月1日提交的韩国专利申请第10-2011-0127958号的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的变速器。更特别地，本发明涉及一种用于车辆变速器的供油组件，其可以将油供应至变速器的离合器和滑轮。

背景技术

近来，用于车辆的变速器可以分为手动变速器、无级变速器（CVT），所述无级变速器弥补了自动变速器和手动变速器的不足。

所述无级变速器（连续可变的换挡比）可以实现使用发动机的最优化性能的高性能，可以降低尤其是在阻塞公路上（如在市中心）的油耗，并且可以减小换档冲击。

作为皮带式变速器，所述无级变速器通常包括皮带和滑轮，并且所述无级变速器进一步包括接受发动机动力的离合器装置，用于改变向前或向后的转换装置，和用于实现连续换档的皮带轮装置。

并且所述无级变速器设置有用于将作为润滑剂的油供应至离合器和滑轮的供油油路。

在常规技术中，所述无级变速器的油路包括用于将油供应至所述离合器的第一构件和用于将所述油供应至所述滑轮的第二构件，且每个构成元件被组装以用于构成所述油路。

因为用于将油供应至所述无级变速器的离合器和滑轮的分开的所述第一构件和第二构件被组装以生产常规技术中的油路，所以元件的数量过多，并且生产成本相对较高，另外组装质量也变差。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供了一种用于车辆变速器的供油组件，其可以在元件减少的情况下将油供应至变速器的离合器和滑轮，因此可以减少生产成本。

一种用于车辆变速器的供油组件，其可以将油供应至变速器的离合器和滑轮，根据本发明的各个方面的所述供油组件可以包括基底构件和供油柱，所述基底构件安装在变速器主体上，并且包括将所述油供应至所述离合器的第一油路，所述供油柱在所述基底构件上整体形成，并且在所述供油柱上形成用于将所述油供应至所述滑轮的第二油路。

所述基底构件可以包括安装部分和突出部分，所述安装部分安装在所述主体上并且具有圆盘状外形，所述突出部分凸出地安装在所述安装部分的中心并且在所述突出部分内形成内部空间。

所述第一油路可以包括所述突出部分的内部空间。

所述第一油路可以包括在所述安装部分和所述变速器主体之间形成的离合器供油油路。

所述第一油路可以包括在所述突出部分上形成的多个出口。

所述多个出口可以形成在彼此分开的所述供油柱和所述突出部分的连接部分处。

所述供油柱可以是中空的管道（在其内形成中空空间），并且可以在所述突出部分中整体形成。

所述供油柱的一端可以从所述突出部分的内部空间中向外突出。

滑轮供油油路可以在所述变速器主体上形成并且所述供油柱的中空空间可以与所述滑轮供油油路连通，其中第二油路可以包括所述滑轮供油油路和所述供油柱的中空空间。

根据本发明的各个方面的油路组件可以被应用于无级变速器。根据本发明的各个方面的油路组件可以被应用于自动变速器。

根据本发明的各个方面，用于车辆变速器的供油组件可以采用减少的元件将油供应至变速器的离合器和滑轮，因此可以降低生产成本。

本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1是根据本发明的示例性的用于车辆变速器的供油组件的横截面视图。

图2是根据本发明的示例性的用于车辆变速器的供油组件的立体图。

图3是根据本发明的示例性的用于车辆变速器的供油组件的前视图。

图4是根据本发明的示例性的用于车辆变速器的供油组件的平面图。

具体实施方式

现在将具体参考本发明的各个实施例，在附图中和以下的描述中示出了这些实施例的实例。虽然本发明与示例性实施例相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施例。