[发明专利]一种新型的盘式刹车装置

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车制动装置，更确切地说，是一种盘式刹车装置。

 

背景技术

盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动来令片去夹紧刹车盘，使得来令片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。现有的盘式刹车装置的刹车片在高速行进过程中，容易产生高热而导致刹车盘的制动性能大大下降。另外，现有的刹车盘片与动力驱动源是直接螺钉连接，在汽车行驶过程中个，往往会有大量的灰尘和石粒飞入刹车盘片上，对盘片造成冲击伤害。

 

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种能有效防止石粒冲击刹车盘片的盘式刹车装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种盘式刹车装置，包含刹车盘片和位于所述的刹车盘片上方的刹车阀，所述的刹车阀内部设有一对刹车片，所述的刹车片可分离地与所述的刹车盘片相配合，所述的刹车盘片的中部设有一连接孔，一轮廓连接装置贯穿所述的连接孔。

作为本发明的较佳的实施例，所述的轮廓连接装置包含第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部，所述的第四连接部上设有一突出部。

作为本发明的较佳的实施例，所述的第一连接部为一中空的圆柱体，所述的第二连接部为一中空的锥体，所述的突出部的内壁沿周向均匀设有轴向设置的防滑齿，所述的第三连接部上设有用于固定所述的轮廓连接装置的螺栓，所述的螺栓与所述的连接孔的螺孔相配合。

作为本发明的较佳的实施例，所述的第二连接部的锥体为双曲线锥体。

作为本发明的较佳的实施例，所述的轮廓连接装置为高强度铝合金制成。

作为本发明的较佳的实施例，所述的刹车盘片的表面设有防滑凹坑和防滑凹槽。 

由于本发明的盘式刹车装置利用高强度铝合金制成的轮廓连接装置，而该轮廓连接装置包含一双曲线锥体的连接部，能有效将飞溅的灰尘或石粒屏蔽，保护刹车盘片的光滑表面。

 

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的盘式刹车装置的立体结构示意图；

图2为图1中的盘式刹车装置的立体结构示意图，此时为另一个视图；

图3为图1中的盘式刹车装置的立体结构分解示意图；

图4为图1中的盘式刹车装置的立体结构分解示意图，此时为另一个视图；

图5为图4中的盘式刹车装置的轮毂连接装置的立体结构示意图；

图6为图5中的轮毂连接装置的A区域的细节放大示意图。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明提供了一种能有效防止石粒冲击刹车盘片的盘式刹车装置。

如图1至图6所示，一种盘式刹车装置1，包含刹车盘片2和位于该刹车盘片2上方的刹车阀4，该刹车阀4内部设有一对刹车片41，该刹车片41可分离地与该刹车盘片2相配合，该刹车盘片2的中部设有一连接孔20，一轮廓连接装置3贯穿该连接孔20。

该轮廓连接装置3包含第一连接部31、第二连接部32、第三连接部33和第四连接部34，该第四连接部34上设有一突出部35。

该第一连接部31为一中空的圆柱体，该第二连接部32为一中空的锥体，该突出部35的内壁沿周向均匀设有轴向设置的防滑齿351，该第三连接部33上设有用于固定该轮廓连接装置3的螺栓36，该螺栓36与该连接孔20的螺孔201相配合。

该第二连接部32的锥体为双曲线锥体。

该轮廓连接装置3为高强度铝合金制成。

该刹车盘片2的表面设有防滑凹坑21和防滑凹槽23。

由于本发明的盘式刹车装置利用高强度铝合金制成的轮廓连接装置，而该轮廓连接装置包含一双曲线锥体的连接部，能有效将飞溅的灰尘或石粒屏蔽，保护刹车盘片的光滑表面。