[发明专利]自行车的刹车装置

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种刹车制动装置，更确切地说，是一种自行车的刹车装置。

 

背景技术

随着自行车技术的发展，V型刹车装置开始大量在自行车上使用。这种V型刹车制动迅速，制动力强，维护保养也很便宜。然而，当使用者在高速行驶下，如果突然刹车，这种V型刹车装置会将制动力极快地传导到车轮上，导致自行车翻车，给使用者带来伤害。另外，这种强制动，也会严重损坏铝合金的轮廓，缩短自行车的使用寿命。

 

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种自行车的刹车装置，能有效缓冲使用者的过度制动。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

一种自行车的刹车装置，包含支架单元和位于所述的支架单元上方的锁紧装置，所述的支架单元包含第一支架和第二支架，所述的第一支架和第二支架分别与所述的锁紧装置可转动地相连接，所述的第一支架的下方设有一用于制动所述的自行车的第一刹车部，所述的第二支架的下方设有一用于制动所述的自行车的第二刹车部。

作为本发明的较佳的实施例，所述的锁紧装置包含一与所述的第一支架可转动地连接的拉力臂，一钢丝绳索固定在所述的拉力臂的前端，一用于容纳所述的钢丝绳索的金属套管贯穿所述的拉力臂并与所述的钢丝绳索固定连接，所述的钢丝绳索的末端设有一锁定块。

作为本发明的较佳的实施例，所述的第一刹车部和第二刹车部分别包含一橡胶刹车块和一用于锁定所述的橡胶刹车块的锁紧螺钉，所述的橡胶刹车块与锁紧螺钉之间设有一用于缓冲所述的橡胶刹车块的刹车力度的缓冲装置。

作为本发明的较佳的实施例，所述的缓冲装置包含一第一缓冲垫片和一第二缓冲垫片。

作为本发明的较佳的实施例，所述的第一缓冲垫片为圆台状的橡胶，所述的第二缓冲垫片为圆柱状的橡胶。

由于本发明的自行车的刹车装置利用设置在橡胶刹车块与锁紧螺钉之间的第一缓冲垫片和一第二缓冲垫片，既能有效传导使用者对自行车的刹车制动力，又能减缓整个制动力的释放过程，防止过度制动造成的翻车事故，同时保护自行车的轮廓。

 

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的自行车的刹车装置的立体结构示意图；

图2为图1中的自行车的刹车装置的立体结构示意图，此时为另一个视图；

图3为图2中的刹车装置的立体结构分解示意图；

图4为图3中的刹车装置的支架单元的立体结构分解示意图；

图5为图4中的支架单元的A区域的细节放大示意图。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明提供了一种自行车的刹车装置，能有效缓冲使用者的过度制动。

如图1至图5所示，一种自行车的刹车装置1，包含支架单元2和位于该支架单元2上方的锁紧装置3，该支架单元2包含第一支架21和第二支架22，该第一支架21和第二支架22分别与该锁紧装置3可转动地相连接，该第一支架21的下方设有一用于制动该自行车的第一刹车部211，该第二支架22的下方设有一用于制动该自行车的第二刹车部221。

该锁紧装置3包含一与该第一支架21可转动地连接的拉力臂31，一钢丝绳索33固定在该拉力臂31的前端，一用于容纳该钢丝绳索33的金属套管32贯穿该拉力臂31并与该钢丝绳索33固定连接，该钢丝绳索33的末端设有一锁定块35。

该第一刹车部211和第二刹车部221分别包含一橡胶刹车块2111和一用于锁定该橡胶刹车块2111的锁紧螺钉2214，该橡胶刹车块2111与锁紧螺钉2214之间设有一用于缓冲该橡胶刹车块2111的刹车力度的缓冲装置。

该缓冲装置包含一第一缓冲垫片2213和一第二缓冲垫片2212。

该第一缓冲垫片2213为圆台状的橡胶，该第二缓冲垫片2212为圆柱状的橡胶。