[发明专利]一种桩基钢筋笼吊装定位施工方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及建筑工程领域，特别涉及一种桩基钢筋笼吊装定位施工方法。

背景技术

目前，公知的桩基钢筋笼的吊装定位是采用汽车吊起吊钢筋笼至桩孔正上方，然后采用目测的方法观测钢筋笼中心是否与桩孔中心重合（或在规范允许偏差内），以确定钢筋笼下放的大概位置，人工扶着钢筋笼对其位置进行微调，最后利用汽车吊下放钢筋笼。但是，一般桩基施工时，特别是大型机械桩基施工（例如采用手把冲击钻、旋挖钻等等）时由于机械的振动、或地质比较疏松、或岩溶地质发育地区桩基施工时塌孔等原因，导致桩孔顶端护筒发生偏移、倾斜、下沉等现象，再加上目测本身产生的误差，使得常规目测确定钢筋笼中心位置的方法产生的误差在规范要求允许范围外，即钢筋笼中心偏位，造成部分钢筋保护层厚度不足，以及钢筋笼偏心受压等，带来巨大的经济损失。

发明内容

本发明为了克服桩基施工时桩孔顶端护筒发生偏移、倾斜、下沉等现象导致桩基钢筋笼吊装定位时中心偏位，提供一种桩基钢筋笼吊装定位施工方法，此方法能在任何情况下，无论桩孔顶端护筒是否发生偏移、倾斜、下沉等现象对钢筋笼进行准确定位。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种桩基钢筋笼吊装定位施工方法，其特征在于按以下步骤进行：

（1）汽车吊通过钢丝绳吊起钢筋笼，移动至钢护筒正上方，然后下放至桩孔内，用工字钢穿过吊筋将钢筋笼固定，采用倒丫形细绳将浮标与钢筋笼连接；（2）通过桩孔上方按正方形布置的四根定位筋采用拉“十字线”的方法确定桩位中心，将吊锤系在“十字线”交点处；（3）检查浮标，使浮标垂直浮于泥浆面上，通过调整钢筋笼位置，使浮标与吊锤在同一铅垂面或在规范允许范围内。

所述的采用倒丫形细绳将浮标与钢筋笼连接具体步骤为：将丫形细绳的长端固定于浮标上，丫形细绳的另两端分别固定在顶笼顶端两吊筋分别与钢筋笼主筋焊接处相连，细绳的长度L=2r/cosα+h3-（h1-h2）-rtanα，其中r为钢筋笼半径、h1为实测护筒顶标高、h2为孔内泥浆液面标高、h3为吊筋长度α为细绳底端与水平面的夹角。

孔内泥浆液面所在平面与“十字线”所在平面平行。

本发明利用浮力原理，将空矿泉水瓶作为浮标，采用倒“丫”型细绳将浮标与钢筋笼连接，即将细绳的一端固定于瓶口中心，为了便于现场调节细绳长度（即有效调节浮标的位置），使浮标刚好上浮，准确定位出钢筋笼的中心，将细绳与瓶口的结点打成活结。通过桩周的4个定位筋（此4个定位筋是桩基施工前通过测量放线放出桩基中心点时引出的），采用拉“十字线”的方法定出设计桩基中心，在“十字线”交叉点系一吊锤。采用计算长度后的细绳并做微调，使得浮标垂直浮于泥浆液面，此时浮标中心即为钢筋笼的中心，看浮标是否与“十字线”交点在同一铅垂线上或偏差在规范允许范围内，如不是，则调整钢筋笼的位置，直到符合要求为止。采用此种方法有效解决了钢筋笼偏位的难题。

本发明的有益效果是，可以对桩基钢筋笼进行准确定位，即钢筋笼中心与桩基中心在同一铅垂线上或偏差在规范允许范围内，且操作过程及材料获取容易，仅需细绳和矿泉水瓶即可，结构简单。

附图说明

图1是本发明剖面图；

图2是本发明平面图；

图3是浮标与钢筋笼连接原理图。

具体实施方式

如图1所示，汽车吊通过钢丝绳10吊起钢筋笼9，移动至钢护筒2正上方，然后下放至桩孔内，将工字钢1穿过吊筋7将钢筋笼9固定，在钢筋笼9起吊前先将浮标4通过细绳6与钢筋笼9连接，连接点在吊筋7与钢筋笼主筋焊接处8，下放钢筋笼9后检查浮标4，调节细绳6与浮标4的结点，使浮标4垂直浮于泥浆面上，以准确表示出钢筋笼9的中心位置，通过桩孔上方按正方形布置的四根定位筋12采用拉“十字线”的方法确定桩位中心13，将吊锤11系在“十字线”交点处，观测浮标4是否与吊锤11在同一铅垂面或在规范允许范围内。

在图2中，将工字钢1穿过吊筋7将钢筋笼9稍作固定，通过定位筋12采用拉“十字线”的方法确定桩位中心13。

在图3中，吊装钢筋9前首先计算细绳6的理论长度，细绳6的理论计算长度L根据钢筋笼半径r、实测护筒2顶标高h1、孔内泥浆液面5标高h2、吊筋7长度h3及细绳6下端与水平面的夹角α，即L=2r/cosα+h3-（h1-h2）-rtanα；然后将细绳6的一端系在浮标4上，另两端系在钢筋笼9上，连接点为吊筋7与钢筋笼主筋焊接处8，最后采用汽车吊吊装钢筋笼9下放至桩孔内，将工字钢1穿过吊筋7将钢筋笼9稍作固定。