[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月9日提交的韩国专利申请第2011-0131905号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更特别地，本发明涉及这样一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其提高了动力传递性能并改善了燃料经济性。

背景技术

典型地，行星齿轮系通过结合多个行星齿轮组而实现，并且包括多个行星齿轮组的行星齿轮系从扭矩变换器接收扭矩，并且改变该扭矩并将其传递至输出轴。

众所周知，当变速器实现大量的换档速度时，能够对该变速器的速比进行更为优化的设计，因此车辆能够具有经济的燃料里程以及更好的性能。出于这样原因，能够实现更多换档速度的行星齿轮系处于不断的研究中。

尽管实现相同数目的速度，但是行星齿轮系根据旋转元件（即，太阳轮、行星架和内齿圈）之间的连接而具有不同的操作机构。

此外，行星齿轮系根据其布局而具有不同的特征，例如耐久性、动力传递效率和尺寸。因此，对于齿轮系的组合结构的设计同样处于不断的研究中。

此外，行星齿轮系实现多个换档速度。然而，从换档控制的视角来说，在释放一个摩擦构件之后必须操作另一摩擦构件从而换档至相邻的换档速度。

此外，相邻换档速度之间的级比（step ratio）应该根据行星齿轮系被控制为合适的。

目前，四速和五速自动变速器在市场上最为常见。然而，六速自动变速器也已经被实现了，以用于提高动力传递的性能，并用于增强车辆的燃料里程。此外，已经相当快地开发了八速自动变速器和十速自动变速器。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其优点在于通过结合多个行星齿轮组和多个摩擦构件从而获得八个前进速度和两个倒档速度，并且提高了动力传递性能、燃料经济性以及倒档速度下的性能。

本发明的各个方面提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，所述输入轴适合于接收发动机的扭矩；输出齿轮，所述输出齿轮适合于输出改变的扭矩；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过结合第一和第二行星齿轮组而形成，并包括作为其旋转元件的第一太阳轮、第二太阳轮、共用行星架和共用内齿圈；第三行星齿轮组，所述第三行星齿轮组包括作为其旋转元件的第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈；第一旋转构件，所述第一旋转构件由所述第二太阳轮组成；第二旋转构件，所述第二旋转构件由所述共用行星架组成，并且选择性地连接至所述输入轴从而作为选择性输入元件进行操作，或者选择性地连接至变速器壳体从而作为选择性固定元件进行操作；第三旋转构件，所述第三旋转构件由所述共用内齿圈组成，并且连接至所述输出齿轮从而作为最终的输出构件进行操作；第四旋转构件，所述第四旋转构件由所述第一太阳轮组成；第五旋转构件，所述第五旋转构件由所述第三内齿圈组成，并且直接地连接至所述输入轴从而总是作为输入元件进行操作；第六旋转构件，所述第六旋转构件由所述第三行星架组成；第七旋转构件，所述第七旋转构件由所述第三太阳轮组成，并且作为输出元件进行操作，或者选择性地连接至所述变速器壳体从而作为选择性固定元件进行操作；以及摩擦构件，所述摩擦构件包括离合器和致动器，所述离合器将作为所述选择性输入元件操作的旋转构件选择性地连接至所述输入轴或者选择性地连接旋转构件，所述制动器将作为所述选择性固定元件操作的旋转构件选择性地连接至所述变速器壳体。

所述第一行星齿轮组可以为双小齿轮行星齿轮组，所述第二行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组，并且所述第三行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组。

所述复合行星齿轮组和所述第三行星齿轮组从发动机至后方可以以复合行星齿轮组和第三行星齿轮组的顺序设置。

所述摩擦构件可以包括：第一离合器，所述第一离合器设置在所述第四旋转构件和所述第六旋转构件之间；第二离合器，所述第二离合器设置在所述第一旋转构件和所述第六旋转构件之间；第三离合器，所述第三离合器设置在所述输入轴和所述第二旋转构件之间；第四离合器，所述第四离合器设置在所述第一旋转构件和所述第七旋转构件之间；第一制动器，所述第一制动器设置在所述第二旋转构件和所述变速器壳体之间；以及第二制动器，所述第二制动器设置在所述第七旋转构件和所述变速器壳体之间。