[发明专利]集装箱运箱轮

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱运输领域，尤其涉及一种具有分力结构的集装箱运箱轮。

背景技术

集装箱运输时需要使用运箱轮，集装箱的重量作用在四个运箱轮上，现有技术的运箱轮如图1所示，运箱轮包括顶盖1、轮座2、钢轮3、轴承5、轴4等，顶盖1与轮座2连接成一体，轮座2与钢轮3通过轴4与轴承5相连，这种结构的运箱轮只有两个轴承，钢轮承载的力全部被这两个轴承承担，受到运箱轮尺寸的限制，通常选用的轴承不会很大，另外轴承在工作期间也要承受高温等恶劣条件，在这种工作状况下，轴承的寿命比较短，而轴承的寿命决定了运箱轮的使用寿命，故而运箱轮的使用寿命也会较短。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种使用寿命较长的运箱轮。

为了解决上述技术问题，本发明提出一种具有分力结构的集装箱运箱轮，所述集装箱运箱轮包括顶盖、轮座、轴、钢轮，所述顶盖与轮座相连，所述集装箱运箱轮还包括四个轴承和四个滚轴，所述轮座包括横梁和两个托架，一个所述托架设置有两个滚轴孔，所述滚轴通过所述滚轴孔与所述托架相连，所述轴承与所述滚轴活动连接，所述轴一端与位于同侧两个所述轴承相连，所述轴另外一端与位于同侧的另外两个所述轴承相连，所述钢轮设置有轮孔，所述轴通过所述轮孔与所述钢轮连接。

在上述的集装箱运箱轮中，所述托架设置有轴孔，所述轴孔直径大于所述轴的直径。

在上述的集装箱运箱轮中，所述滚轴孔、所述轮孔、所述轴孔均水平设置。

在上述的集装箱运箱轮中，所述横梁和两个所述托架包围的区域为钢轮腔，所述钢轮设置在所述钢轮腔中。

在上述的集装箱运箱轮中，其特征在于，所述轴包括轴身和轴尖，所述轴尖在所述轴身两端凸起，所述轴尖直径小于所述轴身。

在上述的集装箱运箱轮中，其特征在于，所述滚轴包括滚轴身和滚轴帽，所述滚轴帽位于所述滚轴身的一端并径向突出与所述滚轴身。

实施本发明提供的集装箱运箱轮，钢轮承载的力由四个滚轴与轴承承担，单个轴承的载荷仅为运箱轮承载力的四分之一，即单个轴承承载的载荷仅为现有技术的一半，单个轴承的负载减轻提高了轴承的寿命进而提高了整个集装箱运箱轮的寿命。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为现有技术的集装箱运箱轮的示意图；

图2为本发明具有分力结构的集装箱运箱轮的主视图；

图3为本发明具有分力结构的集装箱运箱轮A-A的剖视图；

图4为本发明具有分力结构的集装箱运箱轮B-B的剖视图；

图5为本发明具有分力结构的集装箱运箱轮中顶盖的示意图；

图6为本发明具有分力结构的集装箱运箱轮中轮座的主视图；

图7为本发明具有分力结构的集装箱运箱轮中轮座C-C的剖视图；

图8为本发明具有分力结构的集装箱运箱轮中滚轴的示意图；

图9为本发明具有分力结构的集装箱运箱轮中轴的示意图；

图10为本发明具有分力结构的集装箱运箱轮中钢轮的示意图；

具体实施方式