[发明专利]高速铁路综合接地工程电缆沟开挖机

说明书

技术领域

本发明涉及高速铁路用开沟设备，具体为一种高速铁路综合接地工程电缆沟开挖机。

背景技术

由于高速铁路建设的需要，综合接地工程电缆沟的开挖工作面位于路堑或露肩基础的两侧，宽度约70cm左右，与中间带有一定坡度的路面相比低50cm，一般施工机械不便于进行开挖，所以在这种工作面受极大条件限制的路基上开挖电缆沟难度很大，尤其是在压实后的填料上开挖更是难上加难。

发明内容

本发明为了解决现有综合接地工程路基采用人工开挖或借助风镐开挖电缆沟存在费时费力且影响施工效率的问题，提供了一种高速铁路综合接地工程电缆沟开挖机。

本发明是采用如下技术方案实现的：高速铁路综合接地工程电缆沟开挖机，包括拖拉机头和与其尾部连接的支架，拖拉机头与支架前部之间设置有与两者铰接的拉伸杆，支架右方设置有轮盘，轮盘外圆柱面上均布固定有合金钢钻头，轮盘上部设置有与支架固定的防护罩，支架左侧设置有配重块，支架尾部下方设置有定向轮，拖拉机头的动力输出轴与轮盘的中心轴传动连接。

作业时，借助拖拉机内变速器来调节动力输出轴的转速，进而带动中心轴及轮盘运行来实现电缆沟的开挖，同时根据电缆沟开挖要求调整定向轮的高度来固定电缆沟的开挖深度，克服了现有综合接地工程路基采用人工开挖或借助风镐开挖电缆沟存在费时费力且影响施工效率的问题。

本发明结构设计合理可靠，独自一人即可完成电缆沟的开挖工作，节省了大量人力物力，而且节约了成本，具有结构简单、搬运轻便且方便快捷的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1-拖拉机头，2-支架，3-拉伸杆，4-轮盘，5-合金钢钻头，6-防护罩，7-定向轮，8-动力输出轴，9-中心轴，10-配重块。

具体实施方式

高速铁路综合接地工程电缆沟开挖机，包括拖拉机头1和与其尾部连接的支架2，拖拉机头1与支架2前部之间设置有与两者铰接的拉伸杆3，支架2右方设置有轮盘4，轮盘4外圆柱面上均布固定有合金钢钻头5，轮盘4上部设置有与支架2固定的防护罩6，支架2左侧设置有配重块10，支架2尾部下方设置有定向轮7，拖拉机头1的动力输出轴8与轮盘4的中心轴9传动连接。

具体实施过程中，动力输出轴8和中心轴9采用蜗轮蜗杆传动结构或伞齿轮配合的传动结构。

首先准备机械设备就位，开挖深度根据设计规范9301或8401要求，通过调整拉伸杆3的位置控制支架2及定向轮10的高度，然后根据杆秤的工作原理调整配重块10的重量，配重块10一般选择混凝土砌块或石块，目的是使电缆挖沟机在开挖过程中保持平衡；在开挖过程中，司机应随时前后兼顾，既要看行驶的前方是否有障碍物或接触网基础，又要随时观察轮盘的在开挖过程中开挖速度是否合适，对于开挖速度可以根据地质条件通过调整动力输出轴的转速来实现。

    对于开挖的电缆沟有些地方有级配碎石或其他杂物掉进去，在放电缆前要先进行清理沟槽，然后再开始布放贯通地线，这样不至于在人工夯实的过程中会损坏护套，更加方便快捷地实现了对高速铁路综合接地工程电缆沟的开挖。