[发明专利]一种支重轮及应用该支重轮的挖掘机

说明书

技术领域

本发明属于履带车辆制作领域，涉及一种履带车辆的零件，尤其涉及一种支重轮及应用该支重轮的挖掘机。

背景技术  

支重轮是挖掘机与推土机底盘四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量，让履带沿着轮子前进。支重轮的大多有两个半轮连接而成。

众所周知，挖掘机的底盘重要部件支重轮均采用在内部加注润滑油，以满足其正常的工作需要，并有效保证其使用寿命。这就要求两个半轮连接的支重轮具有良好的密封性，连接形成的中间空腔不能出现漏油现象(漏油使润滑性能不良以及外部杂质进入支重轮内部导致磨损加剧)，因此通常设置了浮动油封。但这是功能性的预防。一旦内部润滑油本身混有了杂质，不仅加剧内部构件的相对磨损，同时也会直接或间接地导致浮动油封损坏，继而因漏油发展成支重轮的最终失效性故障。目前，国内外挖掘机支重轮的漏油现象发生频率高，已经成为故障失效的最大要因。

目前支重轮左右轮体大多采用摩擦焊方式连接（压接），因其强度和效率优势而被广泛采用，以取代传统填充式焊接工艺。但是压接会在轮体的压接面两侧产生挤压突起，而这种突起伴随着压接过程将在表面产生氧化物。而内侧氧化物脱落易污染轮体内的润滑油，恶化油品品质。

同时机械加工去除这些氧化物显然存在难度。有制造厂家对其进行喷丸处理，效果并不理想，还通常使钢丸颗粒嵌留窄缝中。并且，在制造实践中还发现，轮体精加工后的钢屑等异物也会被牢牢地嵌留其中，不易发现，且难以清除。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种使杂质不能进入工作油腔，从而保证润滑油清洁度的支重轮及应用该支重轮的挖掘机。

发明内容

鉴于上述的现有技术中的问题，本发明所要解决的技术问题是现有的技术的支重轮容易污染润滑油。

本发明提供的一种支重轮，包括相互连接的轮体和转轴，所述轮体包括左轮体和右轮体，其中，还包括密封圆管，所述左轮体和右轮体通过摩擦焊连接，所述左轮体和右轮体内形成圆环状的工作油腔，所述密封圆管设于工作油腔内，所述密封圆管与所述轮体同轴，所述密封圆管的一端与左轮体无缝连接，所述密封圆管的另一端与右轮体密封连接。

在本发明的一个较佳实施方式中，所述左轮体上还设有凹槽，所述密封圆管的一端插入所述凹槽与所述左轮体过盈连接。

在本发明的另一较佳实施方式中，所述密封圆管的另一端与右轮体通过摩擦焊密封连接。

在本发明的另一较佳实施方式中，所述右轮体上还设有缝隙，所述密封圆管的另一端插入所述缝隙与所述右轮体密封连接。

在本发明的另一较佳实施方式中，所述左轮体、右轮体和密封圆管的制作材料相同。

本发明还提供了一种挖掘机，包括底盘，所述底盘中包括如上述的支重轮。

本发明的支重轮及挖掘机结构简单、方便，具有较高的效率和经济性，增强了轮体的连接强度，并且有效的隔绝了有害区域，起到了阻拦杂质的作用，同时便于工作油腔的清理和清洗，确保润滑油清洁度达标，从而降低因清洁度不良导致的支重轮漏油率，延长其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的实施例的结构示意图。

图中：1轮体，2密封圆管，21密封圆管的一端，22密封圆管的另一端，3工作油腔。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明做具体阐释。

如图1中所示的本发明的实施例的一种支重轮，包括相互连接的轮体1和转轴（图中未示出）。轮体1包括左轮体11和右轮体12，其中，还包括密封圆管2。左轮体11和右轮体12通过摩擦焊连接，左轮体11和右轮体12内形成圆环状的工作油腔3。密封圆管5设于工作油腔3内，密封圆管2与轮体1同轴，密封圆管2的一端21与左轮体11无缝连接，密封圆管2的另一端22与右轮体12密封连接。

本发明利用密封圆管将左右轮体相互连接的一端与工作油腔隔开，使得左右轮连接时产生的杂质不能进入工作油腔内，从而可以保证润滑油的清洁度。本发明结构简单、方便，具有较高的效率和经济性，增强了轮体的连接强度，并且有效的隔绝了有害区域，起到了阻拦杂质的作用，同时便于工作油腔的清理和清洗，确保润滑油清洁度达标，从而降低因清洁度不良导致的支重轮漏油率，延长其使用寿命