[发明专利]将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置有效
申请号: | 201210258039.4 | 申请日: | 2012-07-24 |
公开(公告)号: | CN102897105A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | A.海尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60K37/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 驾驶员 信息 单元 固定 汽车 客舱 夹持 装置 | ||
1.一种用于将便携式驾驶员信息单元(100)固定在汽车(200)客舱(210)内的夹持装置(1),所述夹持装置(1)具有两个可相对转动的具有至少一个材料段(4、5)的零件(2、3),所述便携式驾驶员信息单元(100)可以通过所述材料段(4、5)固定在所述零件(2、3)之间。
2.按照权利要求1所述的夹持装置,其特征在于,所述便携式驾驶员信息单元(100)可被夹紧在所述可相对转动的零件(2、3)之间。
3.一种用于将便携式驾驶员信息单元(100)固定在汽车(200)客舱(210)内的夹持装置(1),所述夹持装置(1)具有两个可相对转动的零件(2、3),所述驾驶员信息单元(100)可被夹紧在所述零件(2、3)之间。
4.按照权利要求2或3所述的夹持装置,其特征在于,在所述驾驶员信息单元(100)被夹紧的状态下,所述两个可相对转动的零件(2、3)通过至少一个弹簧元件(6)的力压在所述驾驶员信息单元(100)上。
5.按照前述权利要求之任一项所述的夹持装置,其特征在于,所述零件(2、3)可以克服所述至少一个弹簧元件的力彼此远离地转动。
6.按照前述权利要求之任一项所述的夹持装置,其特征在于,设置至少一条连接线(7),所述连接线(7)可以通过至少一个连接元件(8)与所述驾驶员信息单元(100)电气连接并且借助机构(9)至少在拆卸所述驾驶员信息单元(100)时自动转移至存放区(10)中。
7.一种用于将便携式驾驶员信息单元(100)固定在汽车(200)客舱(210)内的夹持装置(1),所述夹持装置(1)具有至少一条连接线(7),所述连接线(7)可以通过至少一个连接元件(8)与所述驾驶员信息单元(100)电气连接,所述夹持装置(1)具有机构(9),所述连接线(7)借助所述机构(9)至少在拆卸所述驾驶员信息单元(100)时自动转移至存放区(10)中。
8.按照权利要求6或7所述的夹持装置,其特征在于,所述机构(9)具有至少一个弹簧元件(11),所述连接线(7)可以通过所述弹簧元件(11)的力被转移至存放区(10)中。
9.按照权利要求8所述的夹持装置,其特征在于,所述连接线(7)可以克服所述弹簧元件(11)的力从所述存放区(10)中抽出。
10.按照权利要求6至9之任一项所述的夹持装置,其特征在于,所述连接线(7)和所述连接元件(8)是供电连接装置的、GPS天线的连接装置的和/或其它外接设备的连接装置的组成部分。
11.一种用于汽车(200)的仪表盘(300),其具有如前述权利要求之任一项所述的夹持装置(1)。
12.按照权利要求11所述的仪表盘(300),其特征在于,所述夹持装置(1)的两个可相对转动的所述零件(2、3)之一由所述仪表盘(300)的壁板(310)构成并且另一个零件(3)由相对所述壁板(310)可转动的活门件(320)构成。
13.按照权利要求11或12所述的仪表盘(300),其特征在于,所述夹持装置(1)的用于与便携式驾驶员信息单元(100)电气连接的连接线(7)设置在所述壁板(310)上,尤其可沉入所述壁板(310)中。
14.一种汽车(200),其具有如权利要求1至10之任一项所述的夹持装置(1)。
15.按照权利要求14所述的汽车,其特征在于,所述夹持装置(1)设置在如权利要求11至13之任一项所述的仪表盘(300)上。
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