[发明专利]一种实现汽车加速行驶的自动过程控制方法与系统有效

专利信息
申请号: 201210257826.7 申请日: 2012-07-24
公开(公告)号: CN102758695A 公开(公告)日: 2012-10-31
发明(设计)人: 黄鑫;杜志良;倪加林;李乐生 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: F02D29/02 分类号: F02D29/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王宝筠
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 实现 汽车 加速 行驶 自动 过程 控制 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种实现汽车加速行驶的自动过程控制方法,其特征在于,包括:

判断机动车车速或发动机转速是否满足稳定要求,如果是,则检测所述机动车车头是否到达加速始端线;

如果所述机动车车头到达加速始端线,则发送加速控制量,依据所述加速控制量操纵远程油门实现所述机动车加速;

在所述机动车加速行驶时,检测所述机动车车尾是否到达加速终端线,如果所述机动车车尾到达加速终端线,则发送减速控制量,依据所述减速控制量操纵远程油门实现所述机动车减速。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述稳定要求具体包括:

所述机动车车速变化控制在±1km/h之内;或者,所述机动车发动机转速变化控制在±2%或±50r/min,或取所述两个转速控制范围中的较大值。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述发送减速度控制量之前,还包括:

在所述机动车车尾通过加速终端线时,判断所述机动车发动机转速是否超过额定转速,如果是,则给出过程控制过程中止提示,反之,则执行所述发送减速度控制量的步骤。

4.一种实现汽车加速行驶的自动过程控制系统,其特征在于,包括:

判断单元,用于判断机动车车速或发动机转速是否满足稳定要求;

检测单元,包括加速始端线检测子单元和加速终端线检测子单元,所述加速始端线检测子单元,用于检测所述机动车的车头是否到达加速始端线,所述加速终端线检测子单元,用于检测所述机动车的车尾是否到达加速终端线;

发送单元,用于在所述机动车车头到达加速始端线时,发送加速控制量;在所述机动车车尾到达加速终端线时,则发送减速控制量;

电控单元,用于在所述机动车的车头到达加速始端线时,依据所述加速控制量操纵远程油门实现所述机动车加速;在所述机动车车尾到达加速终端线时,依据所述减速控制量操纵远程油门实现所述机动车减速。

5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述稳定要求具体包括:

所述机动车车速变化控制在±1km/h之内;或者,所述机动车发动机转速变化控制在±2%或±50r/min,或取所述两个转速控制范围中的较大值。

6.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述电控单元还包括:

判断单元,用于在所述机动车车尾通过加速终端线时,判断所述机动车发动机转速是否超过额定转速,如果是,则给出过程控制中止提示,反之,则继续所述过程控制过程。

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