[发明专利]感应式钥匙开关系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及电子开关技术领域，具体涉及一种感应式钥匙开关系统及控制方法。

背景技术

随着我国国民经济的高速发展，汽车消费市场得到了迅猛的增长。随着汽车自动化程度的提高，汽车的安全问题备受关注。由于汽车运行时，速度较快，在此过程中，如果不小心打开车门将会危及乘车人的生命安全，因此当车辆在行进过程中，四门会自动闭锁，保证乘车人员的安全。当车辆停止，司机拔出钥匙时，四门闭锁器会自动解锁，方便乘车人员下车。

在中国专利文献CN2823469Y中，公开了一种汽车感应自动门锁，这种汽车感应自动门锁在汽车内至少设有一个感应装置，感应装置的输出分别接汽车门锁控制器和窗锁控制器的输入，该感应装置的电源输入回路中串接延时器、控制开关。该现有技术的钥匙开关是机械式触点开关，通过钥匙的插拔动作，使得点火锁内部滑块推动钥匙开关内的金属弹片从而实现接通或断开，当汽车车钥匙在钥匙孔时，钥匙开关断开，感应装置无电源不工作，汽车感应自动门锁不上锁；当汽车车钥匙拔出时，钥匙开关接通，感应装置得电，感应车内是否有人，确定汽车感应自动门锁是否上锁。但机械式触点开关，频繁的推动其内部的金属弹片，内部滑块与金属弹片经常性摩擦，会使金属弹片磨损、过度疲劳以及变形，这将影响钥匙开关的可靠性和灵敏度。

为了解决机械式触点开关存在的上述问题，随着电磁感应技术的发展，出现了感应式开关。如中国专利文献CN2907093Y公开了一种汽车电子感应开关，包括壳体、用于检测磁场强度变化的磁敏感应元件和控制电路，磁敏感应元件与控制电路相连，磁敏感应元件设置在壳体的前端，在邻近磁敏感应元件处设置有磁铁，所述壳体的前臂为非导磁材质。该现有技术通过外部的磁铁靠近控制器内部的磁铁，利用霍尔元件感应磁场变化来控制开关的通断，如果将该汽车电子感应开关用在汽车门锁上，相对于机械式触点开关，具有较好的灵敏性和可靠性，但是，外部磁铁与控制器内部的磁铁之间的位移引起控制器内部的磁铁所形成的磁场强弱在数值上无法度量，会使控制开关的通断状态出现差错，另外，汽车内的电子设备和用电器较多，这些物品产生的电磁辐射也会对磁敏感元件产生干扰，使控制开关的通断状态出现差错。

发明内容

为此，本发明所要解决的是现有汽车电子感应开关抗干扰能力差导致电子开关出差错、无法直接应用到汽车门锁的技术问题，提供一种抗干扰能力强、可靠性高的感应式钥匙开关系统及控制方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种感应式钥匙开关系统，包括设置在发动机处的点火锁和与之配合的钥匙，以及设置在车门处用于锁住车门的闭锁器，

所述点火锁上设置有感应装置，用于对外发送预设频率的激励信号；

所述钥匙中设置有感应芯片，用于感应所述感应装置发送的激励信号，并对外发送信号；

还包括控制器，用于接收所述感应芯片发送的信号，并对外输出状态可变的控制信号；

所述闭锁器接受所述控制器的控制信号，根据所述控制信号的状态执行开锁或闭锁动作。

一种使用所述的感应式钥匙开关系统的控制方法，包括如下步骤：

所述钥匙插入所述点火锁并开启发动机后，汽车启动，当汽车进入闭锁动作状态时，所述控制器向所述闭锁器发送控制信号，所述闭锁器执行闭锁动作；

设置于所述点火锁中的所述感应装置对外发射一个预设频率的激励信号，当所述感应芯片在所述感应装置的有效感应范围内，所述感应芯片接收到所述激励信号并且所述激励信号的频率与所述感应芯片预置频率一致时，所述感应芯片向所述控制器发送闭锁保持信号；所述控制器接收到所述闭锁保持信号后，输出与闭锁动作状态相同的控制信号给闭锁器,闭锁器维持闭锁状态；

所述感应芯片不在所述感应装置的有效感应范围内，所述感应芯片接收不到所述感应装置的激励信号，所述感应芯片停止向所述控制器发送所述闭锁保持信号，所述控制器接收不到所述闭锁保持信号时，所述控制器向所述闭锁器发送与闭锁动作状态相反的控制信号，所述闭锁器执行自动开锁动作。

所述的控制方法，所述感应装置为感应线圈。

所述的控制方法，所述感应线圈绕布在所述点火锁外。

所述的控制方法，所述激励信号为30-100KHz的低频信号。

所述的控制方法，所述闭锁保持信号为调制信号。

所述的控制方法，所述控制信号为高电平和低电平信号。

所述的控制方法，所述闭锁动作状态包括手动刹车时闭锁、脚刹车时闭锁或车速达到闭锁车速时闭锁。