[发明专利]辐条轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种特别是用于使传送链转向的辐条轮，该辐条轮具有：轮毂，所述轮毂包括用于容纳轴或轴线的中心孔；与中心孔同心延伸的环形轮缘；和多个从轮毂向轮缘优选径向延伸的辐条。

背景技术

这种类型的辐条轮充分已知并且使用在极其不同的应用中。

辐条轮的一种应用在于使传送链转向。这一点例如在用于烟草加工行业的棒状制品、如特别是用于香烟或香烟过滤嘴的储存装置中的情况。这种储存装置例如在DE 4302745 A1中示出的那样可以具有带有拉长的螺纹的螺栓的形状，其中，承载多层堆叠的棒状制品的连续传送链围绕由轮组成的、彼此间隔开的柱运行。在此，棒状制品横向于输送方向以堆叠的方式放置在传送链上，该传送链为了容纳棒状制品由基本上平面的槽状链节组成。紧要的是围绕轮转向的阶段。因为由此传送链弯曲，从而引起横向于输送方向延伸的棒状制品相互分开。在此，如果弯曲过大，则增大了下述危险：由于由多层棒状制品组成的料流分开而变得不稳定，从而单个棒状制品会从传送链上掉落。所以人们力求尽可能大地选择在这种储存装置上的轮的直径，以便在配对列车(Gegenzuge)中尽可能小地保持每个长度单位的弯曲并且由此防止棒状制品彼此过大的分开。所以通常选择至少1.50m作为用于这种类型的轮的直径数值，而且经常甚至选择超过2m。但质量和重量随着直径上升。所以在这种情况下使用辐条轮，因为辐条轮的特征在于在形成轴向刚性的情况下较小的质量并且因此较小的重量。

然而，辐条轮需要提高的制造费用。一种方法在于：锻造辐条轮。但另一种通常的方法在：辐条轮也通过锯开和/或铣削来制造。不仅锻造法而且铣削法均可以一体制造辐条轮。然而随着直径的增加，材料消耗也猛增。此外已经证明，直径的增加根据辐条轮的结构或多或少对轴向刚性产生非常不利影响。

发明内容

因此本发明的目的在于，为特别是具有较大的直径的辐条轮提出一种结构，这种结构需要较少的制造成本、节省材料和重量轻，但具有高轴向刚性。

所述目的利用一种特别是用于使传送链转向的辐条轮来实现，该辐条轮具有：轮毂，该轮毂包括用于容纳轴或轴线的中心孔；与中心孔同心延伸的环形轮缘；和具有多个从轮毂向轮缘优选径向延伸的辐条，其特征在于，辐条具有由彼此重叠的、从轮毂延伸的且相互固定的鱼尾板状的多个辐条部件组成的层结构，其中的每个辐条部件形成一层，其中，辐条部件的长度至少在层结构的一段上逐层地减小，并且至少一个辐条部件与轮缘连接。

据此利用本发明通过下述方式以所谓层构造方式实现辐条轮：辐条具有由彼此重叠的、从轮毂延伸的和相互固定的鱼尾板状的多个辐条部件组成的层结构，其中，第二和每个其它层的辐条部件比分别处于其下面的相邻层的辐条部件短，并且此外各个辐条部件单独地制成。通过鱼尾板状的辐条部件相互固定，然后可以实现高轴向刚性。根据本发明的结构不仅表现出高的轴向刚性，而且还可以使辐条轮简单制造并导致重量减少和节省材料。后者特别是可以由此实现，使得辐条部件的从轮毂测量的长度在层结构上逐层地减小。

虽然WO 97/11293 A1提出，用于链条的转向轮或在用于多个V带的转向轮中由多层构成；然而这种已知的转向轮是所谓的整体轮，和所有层具有相同的直径。因此该现有技术并未建议：辐条轮的辐条具有分层的单独辐条部件，并且在此第二和每个其它层的辐条部件设计成比分别处于其下面的相邻层的辐条部件短。

本发明优选的实施方案和改进方案在从属权利要求中给出。

优选地，辐条部件的长度至少在层结构的一段上基本均匀地逐层减小。

在一种优选的实施方式中，辐条部件的长度在整个层结构上逐层地减小。

优选地，辐条部件通过螺栓、铆钉、夹子和/或焊接相互固定。

本发明另一种优选实施方式的特征在于，辐条部件具有优选扩展的头部段，轮毂由辐条部件的头部段形成，并且辐条部件的头部段具有端面，该端面相应地弯曲以用于形成中心孔。这种实施方式的优点是，辐条部件不仅用于辐条的层状或组状的结构，而且附加还用于轮毂的层状或组状的结构。因此这种实施方式提供了一种结构特别灵巧且同时简单的解决方案。

此外优选至少一层由平面体形成，该平面体由轮缘、辐条部件和轮毂段组成，其中，轮缘、辐条部件和轮毂段相互连接成一体。这种一体的平面体因此形成一种基体，在该基体上有选择地在单侧或在两侧构成具有逐层缩短的辐条部件的层结构。在此，使用这种一体的平面体同样有助于根据本发明的结构的高轴向刚性。