[发明专利]一种机械式同步变速器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆传动技术领域，尤其涉及一种机械式同步变速器。

背景技术

目前，传统的机械式同步变速器都有五个前进档以及一个倒档(R档)。具体地，这种机械式同步变速器可以例如为以下结构：包括变速箱，变速箱内设有差速器、相互平行的输入轴、中间轴以及倒档轴，其中，输入轴和中间轴上均套设有齿轮，齿轮包括五个空套的活动轮和五个固套的固定轮，这五个活动轮与五个固定轮之间成对啮合形成五个传动比不同的前进档齿轮组；齿轮还包括倒档的活动轮和倒档的固定轮，且倒档的活动轮和倒档的固定轮之间啮合有惰轮，而惰轮固套在倒档轴上；活动轮的一侧还设有换档同步器，通过换档同步器与相邻活动轮的结合和分离实现活动轮与相应的输入轴或中间轴的结合和分离；中间轴上的齿轮还包括与差速器的齿圈啮合的输出齿轮。

从上述内容可以看出，变速器中的所有前进档的齿轮、倒档的齿轮以及同步器布置在输入轴和中间轴上，使得输入轴和中间轴的轴向长度比较长，导致每个轴的挠度比较低，进而容易使轴产生变形，这样不仅可以降低轴的使用寿命，还可以导致变速器在工作时产生不良的噪音。

发明内容

本发明的实施例提供一种机械式同步变速器，能够增强变速器中轴的寿命且降低变速器在工作状态下所产生的噪音。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种机械式同步变速器，包括变速箱，所述变速箱内设有差速器、齿轮，相互平行的输入轴、第一中间轴以及第二中间轴，所述齿轮包括相互啮合的前档活动轮和前档固定轮、相互啮合的倒档活动轮和倒档固定轮以及输出轮、中间轮；所述输入轴、所述第一中间轴上均设有所述前档活动轮和所述前档固定轮，且所述前档活动轮一侧的所述输入轴、所述第一中间轴上均设有同步器；所述第一中间轴上设有与所述差速器的齿圈常啮合的所述输出轮，且所述第一中间轴上还设有所述倒档固定轮；所述第二中间轴上设有与所述输入轴上的所述前档固定轮常啮合的所述中间轮，且所述第二中间轴上设有所述倒档活动轮，所述倒档活动轮一侧的所述第二中间轴上设有所述同步器。

其中，所述齿轮还包括：设在所述输入轴上的惰轮，所述惰轮与所述第一中间轴上的前档固定轮常啮合；位于所述同步器一侧的所述第二中间轴上且与所述惰轮啮合的前档活动轮。

优选地，所述齿轮沿所述输入轴的布置依次为一档固定轮、二档固定轮、三档活动轮、四档活动轮、惰轮；所述齿轮沿所述第一中间轴的布置依次为输出轮、一档活动轮、二档活动轮、三档固定轮、四档固定轮、五档固定轮；所述齿轮沿所述第二中间的布置依次为中间轮、倒档活动轮、五档活动轮；所述一档活动轮和所述二档活动轮之间的所述第一中间轴、所述三档活动轮与所述四档活动轮之间的所述输出轴上、所述五档活动轮和所述倒档活动轮的第二中间轴上均设有所述同步器。

优选地，所述倒档活动轮和所述倒档固定轮均为斜齿轮。

本发明实施例提供的机械式同步变速器，从上述的内容可知，将变速箱内的倒档活动轮、同步器布置第二中间轴上，避免在输入轴上布置倒档活动轮，这样可以缩短输入轴的轴向长度，同时还使得第一中间轴以及第二中间轴的轴向长度也可以缩短，进而可以使得整个变速器的的轴向距离缩短，因此能够较好地增强轴的挠度，增强轴的寿命；同时还可以使轴的变形比较小，这样机械式同步变速器在工作时，降低机械式同步变速器所产生的不良噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的机械式同步变速器的示意图。

附图标记：

1-输入轴，2-第一中间轴，20-输出轮，3-第二中间轴，30-中间轮，4-差速器，10-差速器齿圈，50a-前档活动轮，50b-前档固定轮，60a-倒档活动轮，60b-倒档固定轮，70-同步器，80-惰轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例机械式同步变速器进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。