[发明专利]桥梁桥体底面悬挂式轨道列车

说明书

技术领域

本发明涉及交通工具领域，具体涉及一种桥梁桥体底面悬挂式轨道列车。

背景技术

一座城市的交通就如一个人身体上的血脉，只有保持其顺通流动才能保证这个肌体健康运转，而随着城市人口的增多和汽车的增加，城市交通问题日益突出，在许多大城市由于过量的汽车，经常出现交通阻塞，交通事故频繁，大气遭到污染等问题，而应对对策除通过交通管制之外主要是通过拓宽马路、修建地铁、建设高架桥，然而马路空间有限不能无限拓宽，地铁修建工程浩大，造价高、工期长、受地理地质环境影响大，而高架桥其桥体底面的闲余空间无法得到利用。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足问题，提供一种桥梁桥体底面悬挂式轨道列车。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：桥梁桥体底面悬挂式轨道列车，桥梁桥体底面设置有列车。

所述列车包括主列车厢、列车轮轴、驱动系统，所述列车轮轴安装在主列车厢的顶部，所述驱动系统与主列车厢、列车轮轴相连接，所述桥梁桥体底面安装有轨道，所述列车轮轴的车轮安装在轨道上。

所述桥梁桥体底面设置有悬挂承重梁架，所述悬挂承重梁架上端预埋在桥梁桥体内，并与桥梁桥体内的横向梁相连接，所述悬挂承重梁架下端与轨道相连接。

所述列车上设置有悬挂系统，所述悬挂系统上端安装在列车轮轴上，所述悬挂系统下端与主列车厢相连接。

所述轨道可采用双轨或者可采用单轨。

所述桥梁桥体底面设有两个平行的相邻轨道，其中一条轨道上设置主列车厢，另一条轨道上设置有与主列车厢并行的乘降车厢，且所述主列车厢与乘降车厢之间安装有自动抛挂装置。

所述乘降车厢上设有涡卷簧储能释能装置。

本发明的特点是：利用桥梁桥体底面闲余空间，将建造桥梁与建造悬挂式轨道列车两项工程合二为一，实现桥梁顶面、底面、地面均能行驶车辆，从而大大缓解了城市交通拥堵问题，使得交通得以畅通，从而缩短了乘车时间，减少了城市碳排放，减少了城市噪音；而且本发明施工难度小，施工、运营安全性高，建设工期短，建设造价低，客运量大，运营成本低，具有观赏性，为城市添加了一道美丽的风景。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的侧视图；

图3是本发明的仰视图；

图4是本发明单轨结构示意图；

图5是本发明的主列车厢与乘降车厢连接示意图；

图6是本发明的涡卷簧储能释能装置。

其中：1、桥梁桥体  2、横向梁  3、悬挂承重梁架  4、列车轮轴  5、悬挂系统  6、轨道  7、驱动系统  8、乘降车厢  9、主列车厢  10、站台  11、跨街天桥  12、桥梁桥墩  13、自动抛挂装置  14、涡卷簧储能释能装置。

具体实施方式

如图1-6所示，本发明利用桥梁桥体1底面的闲余空间，在桥梁桥体1底面设置悬挂式轨道列车，将建造桥梁与建造悬挂式轨道列车两项工程合二为一；桥梁在建造施工时，只是加大桥梁桥墩12和桥梁桥体1的厚度，并将用于承载轨道列车的悬挂承重梁架3的上端预埋在桥梁桥体1的混凝土内，且与桥梁桥体1内的横向梁2相对焊接，所述悬挂承重梁架3的下端通过螺栓连接或者通过焊接与轨道6相连接；列车包括主列车厢9、列车轮轴4、驱动系统7，所述列车轮轴4安装在主列车厢9的顶部，且所述列车轮轴4的车轮与轴为一体，所述车轮置于轨道6面上滚动，所述悬挂系统5的上端安装在列车轮轴4的轴外，下端焊接在主列车厢9的顶部；桥梁桥墩12的两侧修建有站台10，站台10与跨街天桥11相通，列车到站后乘客上下车完毕后，主列车厢9在驱动系统7的作用下在轨道6上继续向前行驶，而到站后的乘客下到站台10并从跨街天桥11步行到人行路面。