[发明专利]电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置及其测试方法有效

专利信息
申请号: 201210254381.7 申请日: 2012-07-23
公开(公告)号: CN102788730A 公开(公告)日: 2012-11-21
发明(设计)人: 陈占清;钟跃 申请(专利权)人: 蒂森克虏伯电梯(上海)有限公司
主分类号: G01N3/20 分类号: G01N3/20
代理公司: 上海交达专利事务所 31201 代理人: 王毓理
地址: 201602 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电梯 钢丝绳 弯曲 疲劳 测试 装置 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置,其特征在于,包括:支撑框架以及镜像对称设置于其上的两组相同结构的测试机构,该测试机构包括:带有驱动电机的驱动轮、两个曳引轮、一个张紧轮、一个加载装置和一个配重装置,其中:一个驱动轮和两个曳引轮分别转动设置于支撑框架的两端,待测钢丝绳依次绕过驱动轮、第一曳引轮、张紧轮和第二曳引轮,待测钢丝绳的两个绳头分别固定于驱动轮上组成环形,加载装置转动设置于支撑框架上并位于驱动轮和两个曳引轮之间,张紧轮与加载装置固定连接,配重装置活动设置于支撑框架上相对驱动轮的一侧并与加载装置相连接。

2.根据权利要求1所述的电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置,其特征是,所述的加载装置包括:动滑轮、定滑轮、加载支架和加载钢丝绳,其中:加载支架的中部与支撑框架转动连接,动滑轮与张紧轮分别转动至于加载支架的两端,定滑轮固定设置于支撑框架上相对驱动轮的一侧,加载钢丝绳的一端固定于支撑框架上,另一端依次绕过动滑轮和定滑轮后与配重装置相连,加载支架在静止状态下与支撑框架相垂直。

3.根据权利要求1所述的电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置,其特征是,所述的张紧轮包括:张紧轮轮盘、紧钉螺钉、挡圈和轮盘轴,其中:张紧轮轮盘可在轮盘轴上移动,通过拧松两侧挡圈上的紧钉螺钉并移动张紧轮轮盘到合适位置后,锁紧挡圈上的紧钉螺钉以实现对张紧轮轮盘的位置的微调。

4.根据权利要求3所述的电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置,其特征是,所述的张紧轮轮盘在静止状态下的轴心与驱动轮的轴心的连线与两个曳引轮轴心的连线相垂直,且驱动轮的轴心与两个曳引轮的轴心三者构成等腰三角形。

5.根据权利要求3所述的电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置,其特征是,所述的张紧轮轮盘的直径等于两个曳引轮的外间距,即待测钢丝绳在张紧轮上缠绕的包角为180°,该张紧轮在工作状态下绕加载支架的固定点进行圆周运动且与动滑轮的运动方向相反。

6.根据权利要求3所述的电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置,其特征是,所述的曳引轮和张紧轮轮盘的直径与待测钢丝绳的直径之比为[25,40]。

7.根据权利要求1或3所述的电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置,其特征是,所述的张紧轮的轮槽与曳引轮的轮槽为半圆槽,轮槽的偏角角度与曳引轮和张紧轮的轴向位置相匹配。

8.根据权利要求7所述的电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置,其特征是,所述的张紧轮的轮槽与曳引轮的轮槽的偏角角度与曳引轮和张紧轮的轴向夹角为[0°,2°]。

9.根据权利要求1所述的电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置,其特征是,所述的配重装置上设有与控制系统相连接的、用于支撑配重的气缸组,气缸组接收控制系统输出的指令并反馈气缸组行程,所述的驱动电机与控制系统相连并接收转动指令并反馈转动状态和往返转动次数,使得控制系统能够即时获知当前待测钢丝绳的实际负载,同时控制系统通过安全开关检测待测钢丝绳的行程以及待测钢丝绳和加载钢丝绳是否发生断裂,当待测钢丝绳的行程超过预设行程或者待测钢丝绳或者加载钢丝绳发生断裂,控制系统输出指令停止驱动电机运行。

10.一种根据上述任一权利要求所述装置的测试方法,其特征在于,同时测试两根钢丝绳,即将两根待测钢丝绳依次分别绕于两组对应的驱动轮、曳引轮和张紧轮上,即通过控制系统记录驱动电机的状态和往返转动次数以及待测钢丝绳弯曲状态的不同,将待测钢丝绳中的待测弯曲段确定为弯曲疲劳试验的观测段,每隔设定时间观测并记录观测段中绳径减小率和可见断丝数的变化,获得钢丝绳弯曲疲劳的过程;通过驱动电机往返转动的次数来计算钢丝绳的弯曲疲劳次数,当任一观测段的直径减小率或可见断丝数量超过规定的标准后,最终记录的弯曲疲劳次数即为试验钢丝绳样本的弯曲疲劳寿命。

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