[发明专利]一种二硫化钼液体润滑剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及固体膜润滑技术领域，特别是涉及一种二硫化钼液体润滑剂及其制备方法。

背景技术

固体膜润滑技术是在第二次世界大战之后才获得发展的，美国、前苏联等国将润滑技术应用于航空发动机、飞机、航天卫星、导弹、太空飞船等领域，得到了很好的应用和推广。而我国固体膜润滑技术的研究始于二十世纪五十年代末期，六十年代初，固体润滑材料在一些国防、军工单位得到了较为满意的应用效果。我国在固体润滑材料方面，近四十年来有了较大的发展。有关的研究工作十分活跃，并且已经解决了一些国防尖端和国民经济建设中的课题。先后发展了百余种固体润滑材料、创建各种类型的评价方法、实验设备。但是过去的成果多偏重于经验、模仿和应用，基础研究以及新型固体润滑材料结构和试验设计方法的探索工作不多，己有的固体润滑材料质量还不够稳定，品种远没有标准化、系列化，与国际先进水平相比，还存在着差距。

固体润滑处理是将固态物质涂覆于摩擦界面形成润滑膜层，以降低摩擦、减少磨损、提高承载能力、延长耐磨寿命，特别是在紧固件行业中的一些轴、螺母类（自锁类螺母、托板螺母）和螺栓类，需要多次反复拆装，所以润滑膜层的质量好坏至关重要。传统的固体润滑膜多种多样，如石墨、聚四氟乙烯、二硫化钼润滑膜等，但应用较多的还是二硫化钼润滑膜润滑剂，一般是膏状，由树脂、二硫化钼、粘接剂制备而成，采用涂覆方式如浸涂、喷涂、刷涂等方法靠粘结剂粘结固化成膜，形成的膜粗糙、松软，结合力和耐特种介质（红油）性能差，膜的均匀性难以保证，外观性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有现有二硫化钼润滑膜的结合力不好、外观差等的缺陷，提供一种二硫化钼液体润滑剂及其制备方法，将不溶性的二硫化钼制成液体的水溶性润滑剂，使得二硫化钼可以采用电沉积的方法在零件表面成膜，可保证膜的一致性、均匀性和结合的牢固性良好，并耐特种介质。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

按照重量份计算，本发明二硫化钼液体液体润滑剂是由环氧一胺改性树脂1.5-2.5份、二硫化钼0.5-1.5份、添加剂0.1-0.3份、助溶剂0.6-1份和去离子水0.8-1.2份制备而成。

优选的，上述液体润滑剂是由环氧一胺改性树脂2份、二硫化钼1份、添加剂0.2份、助溶剂0.8份和去离子水1份制备而成。

前述二硫化钼液体润滑剂中的添加剂优选乙二醇丁醚，助溶剂为醋酸。

本发明还提供了前述二硫化钼液体润滑剂的制备方法：取环氧一胺改性树脂、二硫化钼、添加剂、助溶剂和去离子水，混合，研磨搅拌混匀，在搅拌、26～30℃条件下熟化24h以上，即得二硫化钼液体润滑剂。熟化可使润滑剂充分溶解、反应。

上述技术方案中的液体润滑剂可采用电沉积的方法在零件上成膜。

采用电沉积成膜可使固体膜具有很好的均匀性，但前提是得有液体的润滑剂，众所周知，二硫化钼只溶于王水和浓硫酸，想将二硫化钼制备成液体润滑剂从而实现电沉积于零件表面的目的，必须解决钼离子的导电性问题，本发明采用可溶、可导电的环氧一胺改性树脂包裹二硫化钼，形成水溶性液体润滑剂。

与现有一直靠传统喷涂固体润滑膜来解决润滑性能相比，本发明将二硫化钼包裹在可溶、可导电的环氧一胺改性树脂中，形成溶液并最终实现将钼离子电沉积于零件表面，形成具有很好润滑性的润滑膜，外观光滑，具有很好的均匀性和结合力，致密性好，结构紧密，可反复拆装而不损伤润滑膜，可在高低温环境下工作，解决了现有液体润滑剂如机油、锭子油等在高温下不能润滑的缺陷，具有耐特种介质（红油）的特性，保证了润滑零件在工作状态下的润滑性、零抗防腐蚀、咬死等，可应用于航空、航天、船舶等领域的各类高精度轴承的润滑上，也可用于其它领域零件的固体润滑上。

具体实施方式

环氧一胺树脂改性：改性的目的是增加胶链上的带电离子，使该树脂成为水溶性的导体，该树脂的改性还有一个目的是能接链固化剂。在环氧树脂内加入胺进行开环处理，形成水溶性树脂，然后再加聚酰胺树脂接链， 增大其分子量，最后达到该树脂既有导电水溶性， 又具有包裹二硫化钼载体的能力，形成环氧一胺改性树脂。

实施例1：取环氧一胺改性树脂2kg、二硫化钼1kg、乙二醇丁醚（添加剂）0.2kg、醋酸（助溶剂）0.8kg和去离子水1kg，混合，在80转/分钟转速下研磨搅拌混匀，在搅拌、26～30℃条件下熟化24h以上，即得二硫化钼液体润滑剂。