[发明专利]用于机动车的大灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的大灯。此外，本发明还涉及一种机动车。最后，本发明涉及一种用于运行大灯的方法。

背景技术

在现代机动车中越来越多地使用带有发光二极管（LED）的大灯。发光二极管的特征在于寿命长、能效高和设计可能性广。但是这种LED大灯也带来缺点：发光二极管机械固定地耦合在机动车上。因此，发光二极管例如不能像在具有可摆动大灯的预测性转向灯中那样运动。由此也不可有意地影响驾驶员的注意状态。

LED大灯可以分成多个区段，这些区段通常分别包括多个发光二极管。特别是在用来提供远光功能的LED大灯中已经公知，对于已被摄像机检测到的迎面而来的车辆配置相应的区段。在此可以关闭相应的区段，由此，所检测到的驾驶员不被晃到眼睛。

DE102007044936A1涉及一种用于机动车的灯具设备，在所述灯具设备中，使用发光器件用于照射、照明或发信号。灯具设备的所发射出的光可以在光通量和/或光谱组成方面变化。通过对发光强度和/或光谱组成编码可以实现与车辆外部的发射和接收单元通信。发光强度和/或光谱组成的变化在这样短的持续时间内进行，使得所述变化不能被人眼察觉。

DE102010006296A1描述了一种用于控制车辆的行驶灯的方法，该车辆具有至少一个可摆动的大灯。在此可以控制至少一个大灯的一个或多个光分布、照明距离、照射特征和/或水平摆动角。此外还提出，可以相应接通和关断各个大灯。

发明内容

本发明的目的在于，尽可能高效地运行开头所述类型的用于机动车的大灯。

根据本发明，该目的通过按照权利要求1的大灯来实现。据此提供一种用于机动车的大灯，所述大灯具有多个发光器件，其中，发光器件设置在具有第一延伸方向和与所述第一延伸方向垂直的第二延伸方向的矩阵中其中，对于发光器件中的每一个而言可分别单独地调节亮度值，并且可根据对应的发光器件沿第一延伸方向和/或第二延伸方向所处的位置遵循至少一个预给定的分布函数调节所述发光器件的亮度值。

在此单独控制大灯、特别是用于机动车的前大灯中的各个发光器件。由此，可以灵活匹配由对应的发光器件提供的亮度。这种大灯也可以分成多个区段，在所述区段中分别设置有一个或多个发光器件。在这种情况下，可以这样构造大灯，使得可对于一个区段一起匹配发光器件的亮度值。也可以考虑，在一个区段中的每个发光器件中都可以分开调节亮度值。通过这种方式，可以这样控制大灯的各个发光器件，使得所述发光器件中的几个比其余的具有更低的亮度。由此，发光器件需要更少电能并且因此大灯可以更高效地运行。

这样调节或匹配对应的发光器件的亮度值，使得所述亮度值根据沿大灯延伸线的位置遵循至少一个预给定的分布函数。大灯延伸线例如可以是关于大灯水平或垂直的延伸方向。也可以考虑大灯的其它任意延伸方向。也可以这样控制各个发光器件，使得亮度值根据发光器件沿不同延伸方向所处的位置分别遵循不同的分布函数。

预给定的分布函数优选是离散正态分布。如果预给定的分布函数对应于正态分布或者说高斯分布，则大灯的中间区域中的对应的发光器件或区段具有比在边缘上高的亮度或具有最大亮度。发光器件的亮度值朝大灯的边缘区域递减。但是也可以考虑其它任意预给定的分布函数。分布函数也可具有多个最大值。应这样选择分布函数，使得对驾驶员而言产生舒适的驾驶感觉并且行车道被特别良好地照射。

在另一实施方式中，发光器件在大灯的由分布函数的中心形成的第一区域中比在大灯的与第一区域邻接的第二区域中具有更高亮度。优选这样控制或者说运行各个发光器件，使得所述发光器件的亮度值根据其位置在分布函数的中心或者说在分布函数的最大值处相对于其余发光器件的亮度值更高或者说达到最大值。由此，整个大灯可以通过控制发光器件分成发光器件的亮度值不同的至少两个区域。

在本发明的另一构型中，发光器件中的分别至少两个在第一和第二延伸方向上并排设置。大灯通常包括多个发光器件，所述发光器件既在大灯的第一延伸方向上也在第二延伸方向上设置在矩阵中。发光器件因此按照二维矩阵设置在大灯中，其中，可以单独控制各个发光器件。通过这种方式，可以特别精确地匹配由大灯产生的光分布。

在另一实施方式中，发光器件中的每一个都可以以一电流强度来运行，并且对应的发光器件的亮度值可以通过电流强度的脉宽调制来调节。对应的发光器件的亮度值可以通过特别简单的方式由电流强度的脉宽调制来实现。优选为每个发光器件配置一个相应的电子单元，运行发光器件的电流强度的脉宽调制可以通过该电子单元实现。也可以为大灯的包括多个发光器件的每个区段配置一个相应的电子单元。