[发明专利]压力保持阀

说明书

技术领域

本发明是涉及一种用于工程机构变矩器液压系统中使用的压力保持阀。

背景技术

变矩器进出口压力对变矩器性能影响较大，第一，要求进、出口有一定压差；第二，变矩器内部压力过高会变形，甚至爆裂。在变矩器液压系统中，一般都有变矩器进口阀和压力保持阀，变矩器进口阀是为了保护变矩器，避免在高压中爆裂。压力保持阀保证变矩器出口一直存在所需的压力。

目前变矩器液压系统使用的压力保持阀有两种，一种是背压阀，另一种是压力保持阀。背压阀能够在液压系统流量较小时保持变矩器出口压力在工作压力范围之内，但当液压系统流量较大时，容易受散热器阻力的影响，使安全阀发生泄露。现有压力保持阀，不但在液压系统流量较小时能够保持变矩器出口压力在工作压力范围之内，而且在液压系统流量较大甚至是全开时，对液压系统不产生阻力，且进口阀泄漏量较小，但由于受出口压力影响，进口压力容易波动，性能不稳定，附图1 所示为现有压力保持阀结构剖视图。

因此，现存领域需要一种结构简单、性能可靠稳定的压力保持阀。

发明内容

本发明的目的就是提供一种能保持变矩器出口压力，全开时对液压系统不产生阻力，结构简单，性能可靠稳定的压力保持阀。

本发明的解决方案是这样的：阀体有进油口和出油口，所述的进油口有直通孔，出油口是与直通孔的侧壁连通；阀芯为圆柱阀且与进油口的直通孔配合构成滑阀结构，所述的阀芯朝进油口一端内凹，其内凹的壁上有1至6个壁孔，阀芯的另一端与可调弹力机构连接，可调弹力机构的弹力是将阀芯压向关闭进出油口的位置；所述壁孔在阀芯处于压缩弹力向上运动位置连通出油口。

当出油口与进油口相交处有环形孔，所述的环形孔的直径大于阀芯的直径，在阀芯的外壁构成环形通道，以保证传动油从进油口流到出油口时的通道更通畅，提高油液通过能力。

本发明的优点是保持变矩器出口压力，全开时对液压系统不产生阻力，结构简单，性能可靠稳定。

附图说明

附图是本发明的实施例。

附图1是现有压力保持阀结构示意图。

附图2是本发明的结构示意图。

附图3是附图2的A－A剖视图。

附图4是阀芯3的结构示意图。

附图5是附图4的B－B剖视图。

附图6是本发明的外观结构及安装结构。

具体实施方式

本实施例包括1、阀体；2、挡圈；3、阀芯；4、弹簧；5、O形圈；6、螺堵；7、调整垫。

在附图2所示结构中，其阀体有进油口P和出油口T，所述的进油口P有直通孔，出油口T是与直通孔的侧壁连通；阀芯3为圆柱阀且与进油口P的直通孔配合构成滑阀结构，所述的阀芯3朝进油口一端内凹，其内凹的壁上有1至6个壁孔，壁孔可以是圆孔或方孔或多边形孔，本实施例是采用四个圆形壁孔的结构，如附图2、附图4、附图5所示；阀芯3的另一端与可调弹力机构连接，可调弹力机构的弹力是将阀芯3压向关闭进出油口的位置；所述壁孔在阀芯3处于压缩弹力向上运动位置连通出油口T。

阀芯3可以是直通的光孔；也可以是台阶孔；附图2所示的阀芯3为直通光孔。阀芯3由螺堵6和挡圈2上下限位，或螺堵6和阀体1下端的台阶限位。

如附图3所示，在出油口T与进油口P相交处有环形孔B，所述的环形孔B的直径大于阀芯3的直径，在阀芯2的外壁构成环形通道C。

如附图2所示，所述的可调弹力机构包括阀芯3、一端与阀芯3连接的弹簧4和与弹簧4另一端连接的调整垫片7，调整垫片7连接螺堵6，开启压力由调整垫7调整；所述的阀芯3上端为中空内凹形，阀芯3的中空内凹部与弹簧4连接。

如附图2所示，所述的阀体在阀芯3上部空腔处有气孔D，所述的气孔D的出口位于进油口P口的同一端面阀体一侧，阀芯3上部的空气经1孔与大气相通，保证阀芯自由活动。

本发明有两个安装孔，把阀安装在变矩器壳体上；传动油从阀体底部进油口P进来，阀芯3与阀体通过圆柱面密封，压力油克服弹簧4压力，阀芯弹簧腔的空气经气孔D与大气相通，阀芯3向上运动，传动油经过阀芯上的四个小孔，流到阀体环形通道B，最后到达阀出油口T。液压系统流量较小时，阀芯开口很小，起截流作用，保证变矩器出口压力达到设计值；液压系统流量较大时，出油口T口处的背压升高，阀芯全开，对液压系统不产生阻力，提高油液通过能力。

本实施例中，开启压力可调，范围为：0.15～0.5±0.05MPa。