[发明专利]液压型阻尼器

说明书

技术领域

本发明属于液压控制装置技术领域，具体涉及液压型阻尼器。

背景技术

液压阻尼器为在高速运动状态下需减速后进行恒速运动的阻尼机械。现有的阻尼器大多采用空气阻尼的形式，此类空气阻尼器工作时，存在着一个空气的压缩比，造成初期阻尼不够，阻尼系数不稳定。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于设计提供一种液压型阻尼器的技术方案。

 所述的液压型阻尼器，包括机体，其特征在于所述的机体前端内侧螺纹连接前端挡圈，前端挡圈中穿插设置与前端挡圈连接的活塞杆，所述的机体中部套接设置圆筒，圆筒内设有与活塞杆连接的活塞，活塞后端设置单向阀，所述的机体后端内侧螺纹连接后端螺母，后端螺母中穿插设置调节阀，调节阀前端配合设置过滤器，过滤器弹性连接活塞，所述的调节阀后端配合设置速度调节旋钮。

所述的液压型阻尼器，其特征在于所述的前端挡圈与活塞杆之间设有自润滑轴承。

所述的液压型阻尼器，其特征在于所述的活塞杆后端套接设置弹簧保持架，弹簧保持架与前端挡圈之间配合设置弹簧B。

所述的液压型阻尼器，其特征在于所述的活塞杆后端通过套接设置的衬垫支撑在机体内。

所述的液压型阻尼器，其特征在于所述的活塞通过前端套接设置的支圈支撑在圆筒内。

所述的液压型阻尼器，其特征在于所述的单向阀包括钢珠、环形弹簧和孔用挡圈，所述的钢珠和环形弹簧通过孔用挡圈限制在活塞后端内腔中。

所述的液压型阻尼器，其特征在于所述的活塞和活塞杆之间设有间隔圈，间隔圈密封圆筒。

所述的液压型阻尼器，其特征在于所述的活塞后端与过滤器之间设置弹簧A。

所述的液压型阻尼器，其特征在于所述的速度调节旋钮通过侧面设置的固定螺丝与调节阀固定连接，速度调节旋钮通过端面设置的密封螺丝将调节阀后端密封。

上述的液压型阻尼器，结构简单，设计合理，通过内部结构合理的设置，克服了阻尼器常见的弱点，使得个体之间一致性优良，并能够使阻尼器阻尼系数变为无限大，方便特殊使用的场合，并且本发明的液压型阻尼器，稳定性高，使用寿命上。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1-速度调节旋钮；2-固定螺丝；3-调节阀；4-后端螺母；5-机体；6-弹簧A；7-圆筒；8-环形弹簧；9-活塞；10-衬垫；11-活塞杆；12-自润滑轴承；13-前端挡圈；14-弹簧B；15-弹簧保持架；16-间隔圈；17-支圈；18-钢珠；19-孔用挡圈；20-过滤器；21-密封螺丝。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本发明。

如图1所示，液压型阻尼器包括机体5及设置在机体5内腔的活塞杆11、圆筒7、活塞9、调节阀3。

液压型阻尼器的具体结构如下：

机体5的前端内侧螺纹连接前端挡圈13，前端挡圈13中穿插设置活塞杆11。为了使得前端挡圈13与活塞杆11之间能够有相对的滑动，在前端挡圈13与活塞杆11之间配合设置了自润滑轴承12。活塞杆11穿过前端挡圈13后进入机体5内腔，并且通过其后端设置的衬垫10支撑在机体5内腔中。活塞杆11外套接设置了弹簧保持架15，通过弹簧保持架15与前端挡圈13之间设置的弹簧B14，使活塞杆11和前端挡圈13弹性连接。

机体5中部内腔中设有圆筒7，圆筒7内设有活塞9，并且活塞9通过支圈17支撑在圆筒7内。活塞9与活塞杆11连接，并且在活塞9与活塞杆11之间设有间隔圈16，间隔圈16将圆筒7前端口密封。活塞9后端设有单向阀，该单向阀包括设置在活塞9后端空腔的钢珠18、环形弹簧8和孔用挡圈19，孔用挡圈19将钢珠18和环形弹簧8限制在活塞9后端空腔中。

机体5后端内侧通过与机体5螺纹连接的后端螺母4固定调节阀3，调节阀3穿插在后端螺母4中。调节阀3前端配合设置过滤器20，过滤器20用于过滤液压油，过滤器20通过设置的弹簧A6弹性连接活塞9，弹簧A6位于圆筒7内。调节阀3后端配合设置速度调节旋钮1，速度调节旋钮1通过侧面设置的固定螺丝2与调节阀3固定连接，速度调节旋钮1通过端面设置的密封螺丝20将调节阀3后端密封。

本发明中机体5及衬垫10后侧的腔体中填充有工作油。