[发明专利]机载应急电源系统无效
| 申请号: | 201210250650.2 | 申请日: | 2012-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN102761163A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
| 发明(设计)人: | 刘新军;范世军;呙晓兵;简孟亮 | 申请(专利权)人: | 四川长虹电源有限责任公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人: | 刘世平 |
| 地址: | 621000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机载 应急 电源 系统 | ||
1.机载应急电源系统,其特征在于,包括:锂离子电池组、浮充电智能保护板、供电插座、充电插座、断路器及整体组合外壳;所述锂离子电池组连接充电插座并通过断路器连接浮充电智能保护板,所述供电插座连接浮充电智能保护板;所述锂离子电池组、浮充电智能保护板设计在整体组合外壳内部。
2.如权利要求1所述的机载应急电源系统,其特征在于,所述锂离子电池组由6只锂离子单体电池串联而成,每只锂离子单体电池由3只锂离子电芯并联而成。
3.如权利要求2所述的机载应急电源系统,其特征在于,所述每只锂离子单体电池中的3只锂离子电芯的并联方式如下:将每只锂离子电芯的极耳打孔,采用导电圈并联极耳,并采用螺钉和螺母紧固。
4.如权利要求4所述的机载应急电源系统,其特征在于,所述导电圈采用Φ10mm的铜棒机加工成型,并进行镀镍处理。
5.如权利要求2所述的机载应急电源系统,其特征在于,所述锂离子电池组中的6只锂离子单体电之间采用1.5mm2导线焊锡串联,同时在每个单体电池上引出导线,作为信号线。
6.如权利要求2-5任意一项所述的机载应急电源系统,其特征在于,所述锂离子电池组经过ABS外壳和ABS盖封装。
7.如权利要求2-5任意一项所述的机载应急电源系统,其特征在于,所述ABS外壳采用2mm的ABS板经粘接而成,所述ABS盖采用2mm的ABS板加工制备。
8.如权利要求2-5任意一项所述的机载应急电源系统,其特征在于,所述整体组合外壳由高强度铝板制成,并设有加强筋。
9.如权利要求2-5任意一项所述的机载应急电源系统,其特征在于,所述浮充电智能保护板具备采用28V直流电对锂离子电池组进行浮充电时过充保护的功能。
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