[发明专利]一种可实现水平移位的垂直辅助支承结构有效

专利信息
申请号: 201210250569.4 申请日: 2012-07-19
公开(公告)号: CN102744623A 公开(公告)日: 2012-10-24
发明(设计)人: 李建宝 申请(专利权)人: 东风汽车有限公司
主分类号: B23Q3/00 分类号: B23Q3/00
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 黄行军
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 实现 水平 移位 垂直 辅助 支承 结构
【说明书】:

技术领域

发明涉及用于机床的支承结构,具体地说是一种可实现水平移位的垂直辅助支承结构。

背景技术

在本发明提出之前,加工中心或专用机床在对某些工件加工时,既要完成工件的输送,又要完成工件的辅助支承,而且辅助支承前往往需要先将辅助支承机构输送到指定位置才行。为避免运动的空间干涉,一般采用多套驱动机构分别完成辅助支承机构的输送和辅助支承工件。这样,就会提高制造成本且结构复杂。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述背景技术存在的不足,提出一种结构简单且成本低的可实现水平移位的垂直辅助支承结构。

为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种可实现水平移位的垂直辅助支承结构,包括驱动机构、套体和夹具本体,所述驱动机构的伸缩端插装在所述套体内,套体安装在所述夹具本体上,所述套体内设有中空结构的滑动支承套,该滑动支承套内设有共用驱动总成,所述滑动支承套一端通过所述共用驱动总成与所述驱动机构的伸缩端相连,滑动支承套另一端套壁上活动插装有支承杆,该支承杆下端也通过所述共用驱动总成与所述驱动机构的伸缩端相连。所述滑动支承套和支承杆通过所述共用驱动总成共用一个驱动机构,实现了所述支承杆的水平移动和垂直辅助支承,结构简单,成本低。

在上述方案中,所述套体的前段内径大后段内径小;所述共用驱动总成包括依次布置在所述套体内的限位接头、带大弹力弹簧的拉杆和挡板及依次布置在所述滑动支承套内的带小弹力弹簧的限位连接杆和锁紧杆;所述拉杆一端通过所述限位接头与所述驱动机构的伸缩端连接,拉杆另一端活动插装在所述挡板中,挡板与所述滑动支承套连接,挡板和滑动支承套分别滑动安装在所述套体的前段和后段;所述限位连接杆一端与所述拉杆相连,限位连接杆另一端与所述锁紧杆的一端相连,锁紧杆的另一端通过斜面与所述支承杆下端滑动连接。

在上述方案中,所述支承杆垂直插装在所述滑动支承套后端套壁上,支承杆和滑动支承套之间通过第一密封件密封。

在上述方案中,所述斜面与水平面的夹角为15°。

在上述方案中,所述斜面的横截面为“T”型结构,该“T”型结构包括相互配合的“T”型台和“T”型槽,“T”型台和“T”型槽分别布置在所述支承杆和锁紧杆上,以防止支承杆和锁紧杆发生脱开或错位。

在上述方案中,所述斜面的横截面为“T”型结构,该“T”型结构包括相互配合的“T”型台和“T”型槽,“T”型台和“T”型槽分别布置在所述锁紧杆和支承杆上,以防止支承杆和锁紧杆发生脱开或错位。

在上述方案中,所述套体和滑动支承套之间设有导向销,以防止滑动支承套在套体内转动。

在上述方案中,所述挡板的外径与所述套体前段的内径相配合,所述滑动支承套与所述套体后段的内径相配合。

在上述方案中,是所述套体和滑动支承套之间设有第二密封件。

在上述方案中,是所述驱动机构为液压机构。

本发明通过拉杆、挡板和滑动支承套的组合结构实现了支承杆11的水平移动,通过拉杆、限位连接杆、锁紧杆和支承杆的组合结构实现了工件的垂直辅助支承,水平移动和垂直辅助支承共用一个驱动机构,结构简单,成本低。

综上所述,本发明具有结构简单和成本低等特点。

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明初始位置的结构示意图;

图2为本发明的辅助支承水平移动到位时的结构示意图;

图3为本发明的垂直辅助支承到位时的结构示意图;

图4为沿图1中A-A线的剖视结构示意图。

在图中,驱动机构1,套体2,限位接头3,大弹力弹簧4,拉杆5,挡板6,滑动支承套7,锁紧杆8,小弹力弹簧9,限位连接杆10,支承杆11,斜面12,“T”型台12a,“T”型槽12b,夹具本体13,第一密封件14,导向销15,第二密封件16,工件17,共用驱动总成18。

具体实施方式

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