[发明专利]基于交通流原理的地下通道中间段亮度需求确定方法

权利要求书

1.基于交通流原理的地下通道中间段亮度需求确定方法，用于确定汽车交通地下通道在同向车道上的照明需求，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

步骤1：获取地下通道设计速度V_设（km/h）、地下通道长度L（m）、行车道宽度W(m)、车道数n、高峰小时地下通道交通量Q（pcu/h）、交通密度kq（pcu/km）、交通组成(小客车、中型车、大型车、拖挂车占总交通量的比例分别为p_小、p_中、p_大、p_拖，其之和为1)、各类车型的长度(小客车、中型车、大型车、拖挂车的长度分别为l_小、l_中、l_大、l_拖，单位为m)，侧向净空L_左和L_右（m）；

步骤2：获取停车视距S’_T,根据各级公路的服务水平确定通行能力C(pcu/h/ln）；由C和V设根据交通量和交通密度的关系确定通行能力对应的密度Km（pcu/km）和车速vm；

步骤3：根据交通组成对S’_T进行修订,修订后的值为S_T,修订公式为：

S_T=（p_小+p_中*l_中/l_小+p_大*l_大/l_小+p_拖*l_拖/l_小）*S’_T；

步骤4：根据现行适用的地下通道照明标准规范，获取地下通道最低亮度Lmin(cd/m²)和最大亮度Lmax(cd/m²)；

步骤5：确定交通流状态，包括以下子步骤：

步骤51：将交通流状态分为自由行驶、受干扰行驶、跟踪行驶和阻塞行驶四种状态；

设定自由行驶的最大交通量为a（pcu/h），跟踪行驶的最小交通量为b（pcu/h）；以△t（秒）代表时间间隔，△t按下式计算：

△t=3.6*S_T/V_设；

步骤52：根据交通流理论，自由行驶时车辆到达规律服从泊松分布，设定显著水平为α，在△t时间内到达的车辆数不大于n辆对应的最大交通量即为a；干扰行驶时车辆到达规律服从二项式分布，在△t时间内到达的车辆数大于n辆对应的交通量即为b；

步骤53：根据以下条件确定交通流状态：

当kq≤Km时，当0＜Q≤a时，为自由行驶状态；当a＜Q≤b时，为干扰行驶状态；当b＜Q≤c时，为跟踪行驶状态；当kq＞Km时，为阻塞行驶状态；

步骤6：确定不同交通流状态下的地下通道照明中间段照明亮度需求：

a.自由行驶时需要的亮度为Lmin；

b.干扰行驶时需要的亮度L_干与交通量成正比，可按下式计算，

c.对于地下通道中间段照明，跟踪行驶时需要的亮度L_跟与交通量成反比，达到通行能力时，需要的亮度为Lmin，L_跟可按下式计算，

d.对于地下通道中间段照明，阻塞状态行驶时需要的亮度为Lmin。

2.根据权利要求1所述的基于交通流原理的地下通道中间段亮度需求确定方法，其特征在于：显著水平α的取值范围为（0.05~0.1）。