[发明专利]由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构有效
| 申请号： | 201210248778.5 | 申请日： | 2012-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN102758637A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 张先锋;江水德;宋仪;朱世友;韦秀燕;张存;吕剑英;贺维国;赵正蓉;徐玉峰;王宁 | 申请（专利权）人： | 中铁隧道集团有限公司;中铁隧道勘测设计院有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/38 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 河南省洛*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 型钢 混凝土 组合 隧道 二次 衬砌 结构 | ||
1.一种由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构，其特征在于：所述的隧道二次衬砌结构包括防水层(1)、混凝土层(2)、多根环向钢筋(3)、多根拉筋(4)和多根分布钢筋(5)；其中防水层(1)由压型钢板构成，设置在初始支护(7)的外圆周面上；混凝土层(2)设置在防水层(1)的外侧；多根环向钢筋(3)沿隧道的环向相隔距离并排设置在混凝土层(2)中靠近外部圆周边缘部位；多根分布钢筋(5)沿隧道的长度方向相隔距离并列设置在混凝土层(2)中靠近外部圆周边缘部位，并且位于环向钢筋(3)内侧；多根拉筋(4)呈网格状设置在混凝土层(2)中，每根拉筋(4)的上端连接在压型钢板的外表面上，下端钩部钩在一根环向钢筋(3)和一根分布钢筋(5)上。
2.根据权利要求1所述的由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构，其特征在于：所述的压型钢板由结构钢板或镀锌钢板制成，其上的凹槽形成方向与隧道环向一致，厚度为0.8～2.0mm。
3.根据权利要求1所述的由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构，其特征在于：所述的混凝土层(2)的厚度大于等于50mm。
4.根据权利要求1所述的由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构，其特征在于：所述的拉筋(4)采用A3钢筋，直径大于等于6mm，间距为300mm-400mm；分布钢筋(5)的直径大于等于10mm，间距为200mm-400mm；环向钢筋(3)的直径为16mm-30mm，间距为120mm-300mm。
5.一种由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构，其特征在于：所述的隧道二次衬砌结构包括防水层(1)、混凝土层(2)、多根环向钢筋(3)、多根拉筋(8)、多根分布钢筋(5)和多根附加环向钢筋(6)；其中防水层(1)由压型钢板构成，设置在初始支护(7)的外圆周面上；混凝土层(2)设置在防水层(1)的外侧；多根附加环向钢筋(6)沿隧道的环向相隔距离并排设置在压型钢板外侧的凹槽内；多根环向钢筋(3)沿隧道的环向相隔距离并排设置在混凝土层(2)中靠近外部圆周边缘部位；多根分布钢筋(5)沿隧道的长度方向相隔距离并列设置在混凝土层(2)中靠近外部圆周边缘部位，并且位于环向钢筋(3)内侧；多根拉筋(8)呈网格状设置在混凝土层(2)中，每根拉筋(8)的上端钩部钩在一根附加环向钢筋(6)上，下端钩部钩在一根环向钢筋(3)和一根分布钢筋(5)上。
6.根据权利要求5所述的由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构，其特征在于：所述的压型钢板由结构钢板或镀锌钢板制成，其上的凹槽形成方向与隧道环向一致，厚度为0.8～2.0mm。
7.根据权利要求5所述的由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构，其特征在于：所述的混凝土层(2)的厚度大于等于50mm。
8.根据权利要求5所述的由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构，其特征在于：所述的拉筋(8)采用A3钢筋，直径小于等于6mm，间距为300mm-400mm；分布钢筋(5)的直径大于等于10mm，间距为200mm-400mm；环向钢筋(3)的直径为16mm-30mm，间距为120mm-300mm；附加环向钢筋(6)的直径为16mm-30mm，间距为120mm-300mm。
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