[发明专利]一种重型卡车压缩机缸盖的生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铸件成型方法，属于铸造技术领域，特别是涉及一种在垂直生产线上采用壳型（铸件成型）和潮模砂型（浇冒口系统）结合的方式，生产一种重型卡车压缩机缸盖的方法。

背景技术

通常情形下的缸盖其内腔结构相当复杂，而且壁厚最薄处只有6mm，还需在8MPa的压力下不发生泄露以及内腔的清洁度浮砂量不超过80毫克，很多公司在不同的生产线采用了不同的方式进行产品开发，生产线上的缸盖加工工艺一般是：先压铸，落料后去除料柄，再粗加工6面体，再精加工孔位和外形，使得粗加工与精加工的基准一直。

但通常需要经过反复多次的试验，多数均以废品率太高或制造成本高而放弃开发。且生产时，整体壳型所需覆膜砂量大，铸件成本高，下芯难度大，生产效率慢，更重要的是整体壳型发气量大，而垂直线上的排气系统制作难度远高于水平线，如此大的壳型发气量对缸盖铸件的质量非常不利，尤其是铸件气孔类的废品。

发明内容

本发明的目的在于提供一种重型卡车压缩机缸盖的生产方法，所要解决的技术问题是使其能有效的减少覆膜砂的用量，从而减少浇时覆膜砂产生的总发气量，能够有效的提高自动化设备的生产效率和提高铸件合格率。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种重型卡车压缩机缸盖的生产方法，采用无箱垂直造型线连续生产工艺，该工艺包括以下步骤：

1）用射芯机制做砂芯，并将制好的砂芯进行组合为形成铸件的整体壳型；

2）用造型外模在生产线上造出砂型，即造出放置形成铸件的整体壳型的型腔及浇注系统的砂型；

3）将形成铸件的整体壳型下入到造型线造好的砂型中进行浇注形成铸件。

根据本发明实施例的生产方法，所述步骤2）中，造出以放置步骤1）中形成铸件的壳型型腔以及外模造型带出的直浇道、横浇道、内浇口、排气系统的砂型。

根据本发明实施例的生产方法，所述步骤3）中，所述造型线造出的砂型为潮模砂砂型；所述形成铸件其壳型为覆膜砂壳型。

根据本发明实施例的生产方法，所述壳型仅形成铸件本体，潮模砂砂型形成浇注系统。

本发明的生产方法采用无箱垂直造型线连续生产，用造型外模在生产线上造出放置形成铸件的壳型的型腔及浇注系统，用射芯机制做砂芯，并将制好的砂芯进行组合为一整体壳型下入造型线造好的砂型中进行浇注。

此方法属于壳型与潮模砂砂型相结合的工艺，壳型仅形成铸件本体，潮模砂砂型形成浇注系统。这样避免整体壳型所需覆膜砂量大，铸件成本高，下芯难度大，生产效率慢，更重要的是整体壳型发气量大，而垂直线上的排气系统制作难度远高于水平线，如此大的壳型发气量对本文所述铸件的质量非常不利，尤其是铸件气孔类的废品，

借由上述技术方案，本发明的重卡缸盖的生产工艺方法具有如下优点：

本发明的工艺方法能有效的减少覆膜砂的用量，从而减少浇铸时覆膜砂产生的总发气量。

另外，此法由于浇注系统的压头高，铸件的承受的压力大，铸件整体的致密性好，特别是有效的减少了试压时内腔薄壁处因材质疏松、冷隔等铸造缺陷而发生的漏气。

最后，本发明新型的生产工艺能够有效的提高自动化设备的生产效率和提高铸件合格率。

附图说明

图1所示为是本发明所述形成铸件的壳型下入潮模砂砂型组合示意图；

图2所示为本发明所述的砂型示意图。

10：下入潮模砂砂型中形成铸件的壳型

20：潮模砂砂型

30：潮模砂砂型中直浇道

40：潮模砂砂型中排气系统

具体实施方式

以下结合附图和较佳实施例对本发明的重卡缸盖的生产工艺方法作进一步详细说明，但本发明并不仅限于以下的实施例。

实施例1

如图1和2所示，本发明的生产重卡缸盖的方法是采用无箱垂直造型线连续生产工艺，该工艺包括的生产步骤如下：

1）用射芯机制做砂芯，并将制好的砂芯进行组合为形成铸件的整体壳型10；

2）用造型外模在生产线上造出砂型，即造出放置形成铸件的整体壳型的型腔及浇注系统的砂型20，主要造出以放置步骤1）中形成铸件的壳型型腔以及外模造型带出的直浇道（直浇道20）、横浇道、内浇口、排气系统40的砂型；

3）将形成铸件的整体壳型下入到造型线造好的砂型中进行浇注形成铸件。

上述所提造型线造出的砂型为潮模砂砂型，形成铸件的壳型为覆膜砂壳型，如图2所示。