[发明专利]一种煤炭灰分检测方法无效
申请号: | 201210247737.4 | 申请日: | 2012-07-17 |
公开(公告)号: | CN102749433A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 龚福林 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华神东煤炭集团有限责任公司 |
主分类号: | G01N33/22 | 分类号: | G01N33/22 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 王昭林 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 煤炭 灰分 检测 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种煤炭灰分检测方法。
背景技术
商品煤装上火车后,希望尽早知道其灰分情况,以便该车煤炭产品到港口归垛或及时调整该车的流向。
现有技术的一种是采用线谱分析法检测煤炭的灰分,原理为放射源产生的高速粒子轰击煤炭中各种物质的原子核,由此产生不同的线谱,然后通过线谱分析检测计算出煤炭的灰分。线谱分析法属于仪器分析方法,主要使用如美国赛默飞世尔公司的元素分析仪。
现有技术的另一种是采用灼烧法检测煤炭的灰分,包括国家快灰检测法(GB/212-2008)和缓慢灰化法(GB/212-2008)。其中,国家快灰检测法的实施过程包括采样、制样和检测。自动采样机采样或人工采样后,将样品破碎、缩分、烘干并研磨至粒径小于0.2毫米得到分析样,然后按照国家快灰检测标准,称取一定量的分析样进行灼烧,称量剩余的灰分,通过计算得出煤炭的灰分;即通过灼烧后煤样的失重情况计算出煤样的灰含量。
现有技术的缺点为:快灰检测法检测时间长。目前快灰检测方法从采样到得到结果需要4个小时左右,并且由于装车批次较多,不可能装完一列火车立刻进行一列火车的煤样化验。因此,实际中火车煤样的快灰检测化验出结果(多个批次)最快的需15小时左右,这严重影响火车煤样到港口归垛或调整流向。线谱分析法检测技术要求高,过程复杂,煤样的不均匀性使得仪器很难校准,且难以用常规方法检验其准确度,另外放射源的审批、管理过程复杂,放射物质对工作人员存在一定的伤害。
因此,仍存在对简单、快速、准确的煤炭灰分检测方法的需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种简单、快速、准确的煤炭灰分检测方法。
本发明提供的煤炭灰分检测方法,包括以下步骤:
(1)采集多个煤样,然后将所述煤样破碎、缩分得到多个分析样;
(2)随机测定步骤(1)中得到的3个分析样的质量m1、m2、m3,体积V1、V2、V3,全水分Mt1、Mt2、Mt3,并采用现有方法得到所述3个分析样的灰分Ad1、Ad2、Ad3;
(3)将上述步骤(2)中得到的Ad1、Ad2、Ad3,m1、m2、m3,V1、V2、V3,Mt1、Mt2、Mt3分别带入下述公式中得到一组方程式:
Ad=(100×a/(100-Mt)-100×b×V/(100×m-m×Mt)+c×Mt/(100-Mt))×100%
然后通过所述一组方程式计算a、b和c的数值:
Ad1=(100×a/(100-Mt1)-100×b×V1/(100×m1-m1×Mt1)+c×Mt1/(100-Mt1))×100%
Ad2=(100×a/(100-Mt2)-100×b×V2/(100×m2-m2×Mt2)+c×Mt2/(100-Mt2))×100%
Ad3=(100×a/(100-Mt3)-100×b×V3/(100×m3-m3×Mt3)+c×Mt3/(100-Mt3))×100%
(4)测定步骤(1)中得到的其它任一分析样的质量mx和体积Vx;
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