[发明专利]一种汽车车身的套色喷涂工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车涂装技术领域，尤其是涉及一种汽车车身的套色喷涂工艺。

背景技术

通常情况下，汽车车身的套色涂装工艺是按照下述工序进行的：前处理、电泳、电泳烘干、电泳研磨、涂胶、铺放隔热阻尼垫、中涂喷涂、中涂烘干、中涂研磨、面漆喷涂、面漆烘干、遮蔽、套色部位研磨、套色面漆喷涂、去遮蔽、套色面漆烘干、修补等。上述工艺的特点是“套色面漆喷涂”工序在“面漆烘干”工序之后进行，即所谓的“干碰湿”工艺，按照上述工艺进行处理，中涂和面漆需要经过三次喷涂和三次烘干的过程，面漆喷涂成本较高（涂装能耗及人工消耗可增加一倍），生产效率较低。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽车车身的套色喷涂工艺。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

本发明所述的汽车车身的套色喷涂工艺，包括对车身进行的前期预处理工序和中期的中涂和套色面漆喷涂工序以及后期的修补工序，所述中期的中涂和套色面漆喷涂工序包括下述步骤：

第一步，中涂喷涂：将车身清理干净后对车身进行中涂喷涂；

第二步，喷涂套色面漆：直接对第一步中涂喷涂后处于湿膜状态的车身局部喷涂套色面漆，然后将车身入中涂流平室闪干；

第三步，烘干：将闪干后的车身入中涂烘干炉内，车身140℃保温20分钟烘干；

第四步，中涂研磨：用砂纸对车身表面中涂漆膜缺陷进行研磨，并清理研磨浮尘；

第五步，套色面漆部位遮蔽：按套色面漆方案要求对车身相关部位进行定位后，用遮蔽材料对套色面漆部位进行遮蔽；

第六步，面漆喷涂：清洁车身后对车身进行面漆喷涂；

第七步，去遮蔽：去除车身上的遮蔽材料，如果是金属色，则直接在车身上再喷涂罩光清漆，如果是素色，则不再喷涂面漆，然后将车身入面漆流平室闪干；

第八步，面漆烘干：将闪干后的车身入面漆烘干炉，车身140℃保温20分钟烘干即可。

本发明的优点是在保证车身复合涂层漆膜的耐候性、光泽、鲜映性、防腐蚀性等长期性能、物理化学性能指标与原工艺喷涂的车身性能指标相同的前提下，取消了原工艺中的“套色面漆烘干”工序。套色面漆的喷涂由原来的“面漆烘干”工序之后施工调整为在“中涂喷涂”工序之后进行。将套色面漆与中涂漆膜改为湿碰湿喷涂后，同时在中涂烘干炉中烘干，减少了原工艺流程中的专门对套色面漆进行烘干的工序，节省了涂装线的加热能耗和人力消耗，从而达到提升涂装生产能力、降低制造成本，提高汽车产品市场竞争力的目的，是汽车涂装行业的一大进步。

附图说明

图1是本发明的工艺流程图。

具体实施方式

实施例1：适用于公安车，白色漆套色蓝面漆。

如图1所示，本发明所述的汽车车身的套色喷涂工艺，包括对车身进行的前期预处理工序和中期的中涂和套色面漆喷涂工序以及后期的修补工序：

（一）前期的预处理工序包括：

第一步，车身前处理：将待喷涂车身按预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化、

水洗程序进行清洁；

第二步，电泳处理：将上述清洁后的车身进行阴极电泳，水洗后再进入电泳烘干炉对车身进行170℃保温20分钟烘干处理；

第三步，研磨、涂胶、铺放隔热垫：用400#--600#砂纸对车身表面电泳后的漆膜缺陷进行研磨；研磨完成，擦净研磨的浮尘后，对车身的相关焊缝进行涂胶密封，并在底梁部位喷涂防石击涂料，车底板喷涂PVC底涂；然后在车身底板部位铺放隔热阻尼垫；

（二）中期的中涂和套色面漆喷涂工序包括：

第一步，中涂喷涂：对前期清理干净的车身用白色中涂漆进行中涂喷涂；

第二步，喷涂套色面漆：直接对第一步中涂喷涂后处于湿膜状态的车身局部（翼子板、前车门等部位）喷涂套色的蓝色面漆，然后将车身入中涂流平室闪干；

第三步，烘干：将闪干后的车身入中涂烘干炉内， 140℃保温20分钟烘干；

第四步，中涂研磨：用600#-1000#砂纸对车身表面中涂漆膜缺陷进行研磨，并清理研磨浮尘；

第五步，套色面漆部位遮蔽：按设计方案对蓝色套色面漆的相关部位（翼子板、前车门等部位）进行定位后，用遮蔽材料对该部位进行遮蔽；

第六步，面漆喷涂：对非蓝色套色部位用粘性布进行擦拭、吹净后，对车身进行白色面漆喷涂；

第七步，去遮蔽：去除车身上的遮蔽材料，将车身入面漆流平室闪干；

第八步，面漆烘干：将闪干后的车身入面漆烘干炉，140℃保温20分钟烘干；