[发明专利]汽车钢板弹簧刚度校核方法无效
申请号: | 201210245667.9 | 申请日: | 2012-07-17 |
公开(公告)号: | CN102799780A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 周长城;毛少坊;李红艳 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | G06F19/00 | 分类号: | G06F19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255086 山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 钢板 弹簧 刚度 校核 方法 | ||
1.汽车钢板弹簧刚度校核方法,其具体步骤如下:
(1) 根据钢板弹簧各片的长度Li及厚度hi确定钢板弹簧的等效厚度h e:
(2) 根据钢板弹簧的宽度b及等效厚度he确定钢板弹簧的刚度K:
K=4Eb he3/L13,式中E为钢板弹簧的弹性模量;
(3) 根据汽车对钢板弹簧的设计要求值K0及钢板弹簧刚度的设计值K计算误差η:
η=|K-K0|/ K0×100%;
(4) 对所设计钢板弹簧进行评价,评价是否满足刚度设计要求。
2.根据权利要求1所述的汽车钢板弹簧刚度校核方法,其技术特征在于:根据叠加钢板弹簧各片的长度Li及厚度hi确定叠加钢板弹簧的等效厚度he,然后利用所建立的钢板弹簧刚度计算方法,计算叠加钢板弹簧的刚度。
3.根据权利要求1所述的汽车钢板弹簧刚度校核方法,其技术特征在于:根据汽车对钢板弹簧刚度的设计要求值和实际设计钢板弹簧的刚度计算值,计算钢板弹簧刚度误差,并对所设计钢板弹簧进行评价。
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