[发明专利]汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法有效
申请号: | 201210245666.4 | 申请日: | 2012-07-17 |
公开(公告)号: | CN102817951A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 周长城;李红艳;毛少坊 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | F16F3/02 | 分类号: | F16F3/02;F16F1/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255086 山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 钢板 弹簧 厚度 拆分 设计 方法 | ||
1.汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法,其具体步骤如下:
(1)单片钢板弹簧当量厚度计算:根据汽车悬架对钢板弹簧的刚度要求值 ,钢板弹簧总长度L,钢板弹簧的宽度b,确定单片钢板弹簧的当量厚度,其中,E为钢板弹簧材料的弹性模量;
(2)钢板弹簧各片厚度的设计:1)根据钢板弹簧系列及h1e选取第1片钢板弹簧的实际设计厚度为h1,一半长度为;2)根据钢板弹簧系列选取第2片钢板弹簧一半长度为,在此长度下的当量厚度为,其中;根据钢板弹簧系列及当量厚度,选取第2片钢板弹簧的实际设计厚度为h2,而第2片钢板弹簧在长度L下的等效厚度为;3)根据钢板弹簧系列选取第3片钢板弹簧的一半长度为,在此长度下的当量厚度为,其中,;根据钢板弹簧系列及当量厚度,选取第3片钢板弹簧的实际设计厚度为h3,而第3片钢板弹簧在长度L下的等效厚度为;4)根据钢板弹簧系列选取第4片钢板弹簧一半长度为,在此长度下的当量厚度为,其中,;根据钢板弹簧系列及当量厚度选取第4片钢板弹簧的实际设计厚度为h4,而第4片钢板弹簧在长度L下的等效厚度为;5)根据钢板弹簧系列选取第5片钢板弹簧一半长度为,在此长度下的当量厚度为,其中;根据钢板弹簧系列及当量厚度,选取第5片钢板弹簧的实际设计厚度为h5,而第5片钢板弹簧在长度L下的等效厚度为;同理,依次类推,其它第6片、第7片…钢板弹簧厚度h6、h7、…,也可以用相类似方法进行设计;且,若则拆分设计完毕。
2. 根据权利要求1所说的汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法,其技术特征在于:应首先根据汽车悬架对钢板弹簧的刚度要求值 ,钢板弹簧总长度L,钢板弹簧的宽度b,钢板弹簧材料的弹性模量E,确定单片设计钢板弹簧的当量厚度。
3.根据权利要求1所述的汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法,其技术特征在于:第1片钢板弹簧的一半长度等于整个钢板弹簧的一半,即第1根钢板弹簧的长度等于整个钢板弹簧的长度,第1根钢板弹簧的设计厚度h1是根据钢板弹簧的系列厚度及所要求的钢板弹簧的当量厚度h1e选取,第1片钢板弹簧的实际设计厚度h1小于单片钢板弹簧当量厚度h1e,即h1<h1e。
4.根据权利要求1所述的汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法,其技术特征在于:第1片钢板弹簧厚度设计选择之后,随后其它各片钢板弹簧(第2片、第3片……)的厚度将逐片进行拆分设计,即第2片设计确定之后设计第3片,第3片设计确定之后设计第4片,……依次类推。
5.根据权利要求1所述的汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法,其技术特征在于:对于第i (i>1)片钢板弹簧厚度设计,首先根据钢板弹簧系列选取第i片钢板弹簧的一半长度为,并计算出在此长度下所要求的第i片钢板弹簧的当量厚度为,其中,,,然后根据钢板弹簧系列及当量厚度选取第i片钢板弹簧的实际设计厚度为hi。
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