[发明专利]海上布缆船退扭架装置有效
申请号: | 201210243998.9 | 申请日: | 2012-07-16 |
公开(公告)号: | CN103545759A | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 李家兴 | 申请(专利权)人: | 浙江欣海船舶设计研究院有限公司 |
主分类号: | H02G1/10 | 分类号: | H02G1/10;B63B35/04 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 王树镛 |
地址: | 316100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海上 布缆船退扭架 装置 | ||
1.海上布缆船退扭架装置,包括前端承重架(1)、导向器(2)、牵引机(3)、水平托架(4)、爬车(5)、支撑架(6)、轨道梁(7)、固定架(8)、稳固架(9)、舱室(10)、海缆卷筒(11)和甲板(12),其特征是:三根轨道梁(7)通过固定架(8)固定成型,轨道梁(7)前端和末端焊接有稳固架(9),稳固架(9)呈封闭结构;轨道梁(7)一端通过固定住舱室(10)顶部来承重,另一端通过安装在前端承重架(1)上来承重,轨道梁(7)的中间还设有两道支撑架(6);下部两个轨道梁(7)的前端依次安装有导向器(2)、牵引机(3),上部的轨道梁(7)上安装有水平托架(4),可来回运动;爬车(5)通过三组滚轮安装在三根轨道梁(7)之间,并可来回运动;海缆卷筒(11)安装在甲板(12)的舱口内。
2.根据权利要求1所述的海上布缆船退扭架装置,其特征是:所述支撑架(6)呈“A”字型,两侧构成两个封闭式三角形,对三根轨道梁(7)起到一个防止外扩的作用。
3.根据权利要求1所述的海上布缆船退扭架装置,其特征是:所述三根轨道梁(7)通过固定架(8)固定成“品”字型。
4.根据权利要求1所述的海上布缆船退扭架装置,其特征是:所述轨道梁(7)为工字钢。
5.根据权利要求1所述的海上布缆船退扭架装置,其特征是:所述牵引机(3)由4对轮胎机组成,满足预紧及牵引两项功能;两端设对中限位装置,用于保持海缆位于轮胎中心线而不跑偏;该装置用橡胶轮夹持海缆,通过液压马达直接驱动,实现定张力、定余量牵引海缆,也可以手动调速;橡胶轮表面采用横向花纹以增加轮胎与海缆间的摩擦系数,能有效克服电缆自身因扭转产生的内应力等,使海缆能轻松地卷缆在海缆卷筒(11)上。
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