[发明专利]自行车刹车冷却装置

说明书

技术领域

本发明是一种自行车刹车冷却装置的技术领域，尤指其技术上提供一种应用于自行车碟式刹车进行风冷降温，得以迅速降低卡钳及碟盘工作温度，如此维持碟式刹车稳定刹车效果。

背景技术

随着科技的进步，自行车的设计也愈来愈进步，自行车的安全性亦是一项追求的目标，而自行车的刹车系统即是提供自行车安全性的重要条件之一。刹车系统中又以碟式刹车提供较佳刹停距离与反应时间，因此碟式刹车在目前广泛被采用在自行车上。自行车上的碟式刹车又有机械拉线式或油压式等型态，在机械拉线式或油压式的碟式刹车系统均包含有刹车刹车片、刹车碟盘、卡钳等硬件构件组成。不论是机械拉线式或油压式皆是控制卡钳内的刹车片与碟盘相互摩擦，减缓自行车行驶速度或强迫轮组停止转动，进而达到自行车减速或刹车停止的目的。

由于卡钳内的刹车片与碟盘相互摩擦以达到减速或刹车停止时，两者的摩擦接触会产生大幅度的热量，且热量会提高刹车片与碟盘的温度，进而造成刹车片与碟盘热膨胀、变形等形状改变，不仅降低刹车效果更影响自行车行驶上的安全，如长时间骑乘或长时间处于下坡、高落差的场地环境下，更是充满了危险性。

因此为了改善上述卡钳与碟盘有高温变形的缺陷，目前已有相关厂商与业者着手开发出一系列相关的产品。如中国台湾专利第100209942申请号自行车的碟式煞车组件专利案，其包含有一碟盘及一散热风扇，该碟盘用以固设于自行车的一花鼓，该散热风扇固设于该花鼓，且位于该花鼓的一挡板与该碟盘之间，以与该花鼓及该碟盘同步转动或停止，由该散热风扇在该自行车行进时会持续随车轮转动，且散热风扇轴向对碟盘进行空气扰动降低其温度。

然而，上述散热风扇与花鼓同步转动，进行同转速空气扰动对碟盘降温的方式，因花鼓的转速得维持高转条件下才能迅速降低温度(即自行车在高速行驶状态)，且在自行车前进行驶状态下，散热风扇以轴向对碟盘空器扰动会受到前进空气流动所打乱，造成其降低温度有效率不佳的缺陷。

是以，针对上述现有结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，亦是相关业者须努力研发突破的目标及方向。有鉴于此，发明人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本发明。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车刹车冷却装置，其在自行车行驶状态下，能对卡钳及其与碟盘处进行强制风冷对流，降低卡钳与碟盘高温情况，且不受前进空气流动影响，而能确保卡钳与碟盘稳定工作状态，提供良好卡钳内刹车片与碟盘的相互摩擦，成为一种降温效率佳的自行车刹车冷却装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车刹车冷却装置，其特征在于，包括：

一主动齿轮，其组设于花毂上；

以及一风扇座，其组设于自行车上，该风扇座内部枢设有一转扇，且该风扇座设有一对应卡钳及其与碟盘的排风口，该转扇轴向设有一与主动齿轮啮合的从动齿轮；

据此，该主动齿轮同花毂转动，且主动齿轮带动从动齿轮转动，使得转扇与从动齿轮同步转动，而转扇于风扇座内转动并产生强制气流朝排风口排出，且强制气流得以经排风口流动至卡钳及其与碟盘位置，降低卡钳内的刹车片与碟盘刹车温度。

本发明「自行车刹车冷却装置」进一步包括有下列技术特征：

1.该花毂一端设有一结合部，该主动齿轮位于花毂的结合部一侧，而碟盘位于结合部另一侧，另以数个螺丝穿锁碟盘、结合部及主动齿轮固定结合。

2.该花毂一端设有一结合部，该主动齿轮上设有数个卡抵于结合部周侧的定位片，而结合部另一侧则与碟盘锁固结合。

3.该结合部周侧向外凸伸有数个凸块，而该主动齿轮的定位片卡抵于凸块两侧缘处。

4.该主动齿轮的齿数多于从动齿轮的齿数。

5.该风扇座上组配有一转接座，且该转接座组配于自行车上。

6.该风扇座贯设有一导流孔，该转扇中央设有一圆环部，且沿圆环部周侧间隔设置有数个弧形叶片，且两相邻的叶片设有一对应导流孔的导流室，而外在气流得以经导流孔进入导流室内，且由转扇的转动而使外在气流加速并沿叶片表面流动从排风口强制排出。

7.该风扇座进一步包括有一侧盖，该侧盖限制转扇于风扇座内转动。