[发明专利]出租车订车系统及订车方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种出租车订车系统，特别涉及一种在乘客和出租车司机之间建立端对端的直接的通信通道的订车系统。

【背景技术】

在现代城市中，出租车是一种重要的交通工具。一般而言，传统的订车服务由人工订车服务中心提供。如图1所示，出租车公司会设立人工订车服务中心102，该中心设有多部热线电话和服务器，并配有人工接线员及对公众公布订车热线电话号码，而出租车上则配置无线网络通信终端和导航定位系统（如GPS），并实时地把出租车的位置通过无线网络传给服务器。当有乘客1011需要预订和乘坐出租车时，由乘客1011拨打热线电话，由人工订车服务中心102的出租车调度人员接听电话并记录乘客的位置信息及乘车需求，然后该调度人员通过服务器查询该乘客的位置1011附近的出租车1031～1034等的信息，并呼叫其中一位出租车1031并征询该司机出车的意愿。如该司机愿意载客，则该调度人员会记录该出租车的车牌号并告知乘客，然后出租车司机开车到乘客指定的地点并为该乘客提供乘车服务。如果出租车1031正在载客或不愿出车，则该调度人员继续拨打另一位出租车的电话并征询其出车意愿。这样的系统有如下几个问题：

1）乘客及出租车司机对彼此的情况一无所知，双方无法通过直接沟通达成订车意向；

2）乘客和司机无法根据不同的乘车时段和乘车地点协商订车费用，这对乘客来说会造成出行不便，而对出租车司机来说，有可能减少潜在的经济收益；

3）乘客接通服务中心的电话后不能挂断电话，只能消极被动地等待服务中心的回应，乘客缺乏良好的订车体验

4）涉及三方的沟通问题均需要通过人工语音通话、人工记录并转述，易造成沟通障碍及误传信息；

5）服务中心需要多路电话及多名工作人员支持，需要很多成本以维持运行.

6）由于信息的不对称及不通畅，造成了在交通繁忙时段，一些地点附近有很多乘客但是附近路段的出租车数量却非常有限，而有些路段出租车数量很多，但乘客数量却很稀少，这样就造成了乘客和出租车司机双方的不便，加重了交通拥堵的状况。

相关的技术人员对上述订车服务模式有所改进，例如公开的专利申请CN102456270，公开了一种自动派车的方法，用一个控制主机来收集乘客的位置信息和出租车信息，并自动匹配乘客的乘车需求与配邻近位置闲置或空运状态的出租车。这个系统仍然存在着极大的问题，例如，乘客与司机之间没有直接的沟通渠道，无法就订车事件进行协商，乘客和司机对彼此的具体状态仍然一无所知。例如，控制主机根据乘客的位置搜寻邻近位置空运状态的出租车，并为彼此排定了乘运关系。但此时，有可能这位出租车司机是在吃饭，或者在忙别的事情，或者正在赶往预定地点载客，不愿接这一单生意。还有可能，邻近位置出现数辆空运的出租车，此时就可能无法匹配。因为对控制主机而言，各个出租车的状况是无差别的，即都是空运状态。在上述种种情况下，乘客和司机之间无法就乘车事件进行一对一的沟通以应对现实生活中千差万别的实际情况。

鉴于现有订车服务系统存在的诸多缺陷，亟需一种新的订车服务系统解决上述问题。

【发明内容】

本发明提供了一种订车系统和订车方法。

本发明的订车系统包括一乘客终端，一车终端，一订车服务器，其特征在于，乘客终端和车终端通过移动互联网基于通用的C/S模式（client/Server模式，即“用户/服务器”模式），登录订车服务器。经过订车服务器认证的终端（不论乘客和车）会与订车服务器直接建立起长连接，使得服务器和终端之间可以相互推送实时信息。经过认证的终端之间也可以通过订车服务器建立起端对端的直接的通信通道。所述的直接的通信通道包括无线电话通信通道，互联网通信通道其中之一或全部。

另外，本发明还提供一种订车方法，包括乘客终端，车终端，和订车服务器，该乘客终端和车终端为配置具有导航定位功能的智能通信终端，其特征在于，所述订车服务器包括一数据库，该数据库收录与乘客终端或车终端相关的实时信息，所述乘客终端和车终端通过移动互联网登录所述订车服务器并向订车服务器实时传送所述实时信息；所述订车方法包括步骤：

乘客终端通过订车服务器搜索所在地点一定范围内的车终端列表；并通过订车服务器向车终端列表中的车终端发出订车订单；

在接受订车订单的车终端与发出订车订单的乘客终端之间建立端对端的直接的通信通道。