[发明专利]路上调水发电法

说明书

技术领域

本路上调水发电法，涉及农业、能源领域，特别是涉及我国农业大面积灌溉及大量绿色无成本能源领域。 

背景技述 

目前，世界范围内因少雨干旱地下水枯结，造成农业减产已成大的问题，能源领域因发电消亳大量煤炭造成空气污染危及地球生态，建造核电站成本高消毫大量资源且易造成核泄露的恶劣后果，风力与太阳能发电，发电量有局限性占地面积广建造成本高等以上诸多问题。本路上调水发电法可为一箭多雕即灌溉了农民的土地又保护了地下水资源且调水同时又生产了电力资源。 

本路上调水发电法内容 

本路上调水发电法的目的是为了解决上述的缺点问题，因我国公路四通八达覆盖全国各地穿插于农田之间，可谓是哪个地区干旱即可调入哪里。通过公路调水的好处是不占用农民耕地，调水占线越长产生的电能也越多，可以解决我国所有对电能源的需求，且发的电不再消毫其它资源。利用调水渠发电的优点是：水在流动时会产冲击力冲击水轮发电机叶片，水的流量越大流速越高作用在水轮发电机叶片上的冲击力也就越大，所产生的扭距力也就越大，所以带动发电机的工率也就越大。在调水渠上可以每间隔五米左右安装一台水轮发电机，水的流量是由水渠的宽窄与深浅而定，越深越宽流量越大，所以产生的扭距力越大带动发电机的工率也越大。水的流速是因水渠的高低落差而定，落差越大则流速越强产生的水轮冲击力越强，所产生的扭距力越大带动发电机工率也越大。还可以两个以上并连一起带动更大工率的发电机(几兆瓦)，如果某一地区不需调水，此时调水渠上的发电机将无水发电，其解决方法是在所调水渠装有发电机的路段建渠同时修建一回流渠在停水之前留有此段发电机所需的足够水量，用水泵抽回调水渠的另一端最高点形成自循环，保证此路段所设的所有发电机正常工作。 

调水时因我国内陆有大大小小很多河流为了不破坏河流现状需在入海口处取水，可根据取水点水量大小定调水渠的容量(小渠的宽、窄、高)将调水渠引向附近理想的公路或 铁路上，根据路段的高低起伏修建引水渠，如公路比较水平时则需将水渠从取水口提至一定高度，为了保证水的流速按一定倾斜度顺公路方向延伸公路所需要的高度时为这一路段调水渠的末端出水口，同时在出水口处建一蓄水池，按上述方法修建调水渠，如此反复根据公路的上坡下梁修建同一倾斜度的调水渠即将入海口的淡水源源不断的调回内陆所需地区。 

在冬季调水时因我国大部属寒冷地区，冬季不种植作物此时可以进行土地冬灌，冬灌完后再将剩余的水蓄入蓄水池内(在每一地区可根据地理情况在田间地头及闲置的山顶等修建蓄水池)建议将蓄水池修建在闲置的山坡及山顶上，日后浇地时不需要配置水泵抽取。还可将水引入即将干枯的内陆湖泊与水库。 

为了便于在冬季调水防止结冰可在调水渠内适当按装电预热装置将水加热到一定温度不至于冻结，此方法会消毫一定电量，但与其自身发出的电量相比是微不足道的。 

以上的调水及发电的所有方法在修建时会消毫大量人力物力，但按长远来看是微不足道的，它门后的经济效益也是可观的，农民浇每亩地可收取几元钱，发出的电可收取电费，而此调水渠发出的每度电是再不需任何成本的。即节约了建设其它发电站的投入，如(火力发电，该能发电，太阳能及水力发电)又不污染地球环境。 

为了达到上述目的，本路上调水发电法的技术方案是：将即将流入大海的淡水通过公路或铁路上方调回内陆所有需要用水地区，其法包括公路或铁路、调水渠、支撑架、蓄水池、电水泵、水轮发电机、放水闸门和水渠预热器系统，所述调水渠用支撑架固装在公路或铁路上方且为高低落差式，所述水轮发电机固装在调水渠上，所述蓄水池固装在第一段调水渠的末端处与第二段的起始点中间，所述电水泵固装在蓄水池内，所述放水闸门固装在调水渠两侧，所述水渠预热系统固装在调水渠内。 

进一步的，所述发电机组安装在每段调水渠的任意一处数量不限，。 

进一步的，所述支撑架有两种方法一为桥墩式支撑法和调水渠中心悬吊式。 

进一步的，调水渠可生产钢结构混凝土结构两种。 

进一步的，在蓄水池内的电水泵可根据调水量的大小设置多少。 

进一步的，电预热器可根据所在地区的温度设置相对应的数量。 

采用上述技术方案，本调水发电技术效果有： 

1、本新型调水发电法结构简单，调水时与发电时不占用耕地，制作及安装简单。 

2、本新型调水发电法可实现内陆所有比较干旱的地区，充分利用了即将流入大海的 淡水资源，同时还产生了无限的绿色无消耗电能。