[发明专利]可变排量液压泵的控制

说明书

技术领域

本发明总体上涉及可变排量的液压泵的控制，更具体地，涉及偏心转子叶片泵的控制。

背景技术

可变排量的液压泵根据传动系统的流量要求来提供可变流量输出，该流量要求又称为“流量需求(flow demand)”。流量输出的变化通过改变泵的排量或泵的输入轴每转从入口输送到出口的流体体积来获得。当泵的转速提高时，流量输出可以保持不变。

可变排量的液压泵用于许多自动传动装置。另一种传动泵，如齿轮泵，不同于可变排量的液压泵，其使用固定排量来提供与泵的转速成正比的液压流量。

用于自动传动装置的液压动力和控制系统要求流量供给(流量需求)与给定温度下所需的压力成正比，而且不受泵速的影响。

系统液压压力由电子控制的液压阀来调节，并且由液压控制系统通过将过量的液压流量排到传动油槽来保持。

所需的液压流量和输送的流量的压力及温度的不同导致压力过大的液压流量，从而产生与泵的液压输出成正比的液压损失，该输出与泵速成正比。

发明内容

一种控制传动装置中的压力的系统，包括：可变排量的泵，将流体从泵输送到传动装置的回路，使用上述回路中的流体来调节压力以控制泵排量的阀门，包括蓄积器的控制压力源，与上述源一起作用、引起阀门改变调节压力的第一弹簧，以及与来自上述回路的反馈压力一起作用、对抗上述变化的第二弹簧。

控制系统的液压通道不要求有特定大小的开口或排放孔来减少液压控制系统的响应时间或降低液压压力的不稳定性。

由于消除了对排放孔的控制，本来需要增加发动机功率来保持液压流量的液压损失减少，从而增加燃油经济性。

优选的实施例的适用范围通过下述具体实施方式、权利要求和附图将变得显而易见。应当理解，该实施方式和具体示例尽管表明了本发明的优选的实施例，但其仅仅是通过说明的方式给出的。对所描述的实施例和示例做出各种不同的变化和改进对于本领域技术人员来说将变得显而易见。

附图说明

结合附图参考下面给出的具体实施方式将使本发明更容易理解，其中：

图1是可变排量叶片泵的横截面视图；并且

图2是用于控制自动传动装置的可变排量叶片泵的系统的原理图。

具体实施方式

现在参照附图，图1表示用于机动车辆自动传动装置的可变排量的液压泵10。

驱动转子12支承叶片14，其被支承在转子上径向滑动到与转子周围的偏心可移动孔环16接触。当可移动孔环16以枢转环18枢转时，泵的排量就减少，从而减少其相对于驱动转子12的偏心位置。

由压缩弹簧20产生并作用在可移动孔上的力趋于使可移动孔环16绕枢转销18顺时针方向枢转到其最大偏心距，从而趋于产生最大的泵排量。

包含加压液压流体并且在枢转销18与油封22之间逆时针周向延伸的密封腔23中的液压压力对抗弹簧20作用在可移动孔环16上的力，从而趋于使可移动孔环逆时针枢转，减少可移动孔环16的偏心距并减少泵的体积排量。

叶片环24限制叶片14向内径向移动。流体从油槽26流出经过过滤器28到达泵的入口。叶片14绕轴30顺时针转动，将流体从入口沿着拱形通道32吸出，流体在此通道中被压缩并且经过出口通道34输送到传动装置液压系统。腔36是在枢转销18和油封22之间顺时针周向延伸的空间，通过泵壳体38排出。

在车辆工作状态下，泵10开始产生比保持操作系统的目标压力所需更多的流量，过量的流量重新流入密封腔23。由于密封腔23内压力开始增加，反作用于弹簧20的力的液压力开始使可移动孔环16绕枢转销18逆时针枢转，从而减小泵的偏心距并减少泵可以输送的流量。当需要额外的流量来保持系统操作压力时，通过系统调压阀38来减少流入密封腔23的流量，从而减小反作用于弹簧20的力。可移动孔环16通过改变位置来补偿力，以增加泵的流量来满足额外的流量需求。

图2所示的泵控制系统50包括螺线管进给压力源52，来自管路34中的泵出口压力的限制压力，该压力为管路压力。

管路压力控制螺线管54为电动液压装置，它控制管路压力控制(LPC)回路56中的压力，该回路与螺线管输出连接并与主调节器阀(MRV)58连接。LPC螺线管54被电动地控制来输出特定的压力，其对应于期望的管路压力。LPC孔口60位于回路56中。

控制流量限制器62为蓄积器，其经过孔口60与管路压力控制螺线管54液压连通，并且该控制流量限制器包含处于弹簧64产生并保持的压力下的流体。