[发明专利]电动自行车的中置驱动系统

权利要求书

1.一种电动自行车的中置驱动系统，包括：链轮，作为电动自行车的动力输入端，通过与链轮相配合的链条将动力传送至电动自行车的后轮，驱动电动自行车行进；电机，通过电源驱动电机运转，为电动自行车行进提供动力；中轴，穿过上述链轮，并与链轮同轴设置，中轴通过两侧分别设置的曲轴与电动自行车的脚踏相连接，骑车人通过脚踏驱动中轴转动，为电动自行车行进提供动力；减速箱，包括减速箱壳体和设置在减速箱壳体内部的减速机构，减速机构将电机和中轴分别与链轮进行传动连接，并将电机和中轴输入的动力传输至链轮，其特征在于：上述链轮为碟状结构，在链轮的中间位置设置凹陷的圆形安装部，减速箱壳体设置在凹陷的安装部中并与链轮相互配合；减速箱内的减速机构为复合式双超越离合器，上述复合式双超越离合器由外离合器和内离合器构成，其中外离合器包括同轴设置的外离合器外圈、外离合器内圈以及设置在外离合器外圈和外离合器内圈之间的楔紧部分，电机通过齿轮副将动力传输至外离合器外圈，而内离合器包括同轴设置的外离合器内圈、中轴以及设置在外离合器内圈和中轴之间的楔紧部分；外离合器内圈构成动力输出端，并与链轮同轴相固定，在外离合器内圈与减速机壳体的内壁之间设置轴承。

2.根据权利要求1所述的电动自行车的中置驱动系统，其特征在于：减速箱壳体与链轮配合的相反侧设置突出的筒状固定部，筒状固定部与复合式双超越离合器同轴设置，中轴从筒状固定部中穿出，且中轴和筒状固定部内壁之间通过轴承相互配合。

3.根据权利要求2所述的电动自行车的中置驱动系统，其特征在于：上述筒状固定部的前端设置螺纹，在电动自行车车架的五通管位置设置固定内孔，减速箱壳体上的筒状固定部由固定内孔的一侧插入并从其另一侧穿出，具有内螺纹的螺旋锁母与筒状固定部的前端配合固定，并将减速箱壳体与自行车车架锁紧固定。

4.根据权利要求3所述的电动自行车的中置驱动系统，其特征在于：电机与减速箱壳体相互固定，电机的输出轴与电动自行车的中轴方向相互平行。

5.根据权利要求4所述的电动自行车的中置驱动系统，其特征在于：电机和外离合器外圈之间设置的齿轮副为平行传动的圆柱斜齿轮，包括少齿数齿轮和大齿轮，少齿数齿轮与电机的输出轴同轴固定，由电机驱动旋转，外离合器外圈与大齿轮之间过盈配合。

6.根据权利要求5所述的电动自行车的中置驱动系统，其特征在于：少齿数齿轮的齿数为1～4；上述齿轮副的最大减速比为30:1。