[发明专利]缓冲车铺

说明书

技术领域

本发明涉及一种缓冲车铺，属于车辆零件、装置和附件技术领域。

背景技术

在人们生活水平提高、经济较为发达的今天，人们出行的机会越来越多。坐车过程中，人们接触最多的就是车铺，但是很多时候，特别是睡在上铺的时候，一路下来，常常让人感到腰酸背疼、头晕脑胀。究其原因是因为在车辆行进的过程中，路况瞬间万变，车辆为了安全必须随之调整，坐在车里面的乘客也必须随之调整自己的身体，所以一路下来，常使人感觉身心俱疲。怎样让人们即使经过长时间的乘车也不会有太大的不适感觉成为乘车过程中对车辆铺位的一大需求，所以发明一种既能让乘客躺在上面安全，又能让人没有太大不适感觉的缓冲车铺是必要的。

发明内容

为了克服传统车铺在乘车过程中经过长时间的乘车会有太大的不适感觉的难题，本发明提供了一种缓冲车铺，该缓冲车铺利用惯性，让人躺在车铺可动缓冲板上时，在重力作用下能尽可能较小车辆的颠簸给人带来的不适感觉。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

缓冲车铺，由床板1、缓冲板2、缓冲槽3、缓冲腔4、滚珠导轨5、滚珠6、缓冲弹簧7组成，床板1上面中间设有缓冲槽3；缓冲板2是下表面为圆弧形的平板，滚珠导轨5设置在缓冲板2的下表面沿圆弧形圆周方向布置，滚珠6设置在滚珠导轨5内；缓冲板2安装在缓冲槽3中，缓冲板2与缓冲槽3之间的间隙为缓冲腔4，缓冲板2与床板1通过缓冲弹簧7连接。

缓冲槽3长方体形，长1.8米、宽0.4-0.8米、深15-20厘米。

采用本发明技术方案的一种缓冲车铺组，采用上述的缓冲车铺6个为一组组成，还包括车铺立隔板9、保护扶手10、床板支架11、床腿12，缓冲车铺沿车铺立隔板9左右两侧分别层叠设置3个形成最下层缓冲车铺、中间层缓冲车铺、上层缓冲车铺；最下层缓冲车铺底部设置床腿12，中间层和上层缓冲车铺在与车铺立隔板9相对侧上表面设置保护扶手10，床板支架11连接在车铺立隔板9上分别支撑中间层和上层缓冲车铺。

本发明的床板1长2米、宽0.5-1米、厚20-30厘米，上面中间有缓冲槽3。缓冲板2的下表面为圆弧形，使得缓冲板2在缓冲槽3内运动时，可以随着车辆的颠簸随时改变其重心，达到降低乘客颠簸程度的目的。

所述的缓冲板2圆弧形面前后各有一个滚珠导轨5，可以让滚珠6在滚珠导轨5上滚动，减小缓冲板2由于惯性在缓冲腔4中左右运动时的摩擦阻力。

缓冲弹簧7是连接缓冲板2和床板1之间的固定结构，用以避免车体急刹车时，惯性产生的冲力过大而造成缓冲板2从缓冲槽4中脱出。

本发明的缓冲车铺，可以多个为一组使用，组成所述的缓冲车铺组，车铺立隔板9是车厢之间的间隔，也是床板1固定的基板，材料优选厚度为1-2厘米的钢板。

本发明的有益效果为，缓冲车铺利用惯性，让人躺在车铺可动缓冲板上时，在重力作用下能尽可能较小车辆的颠簸给人带来的不适感觉。同时，保护扶手和缓冲弹簧的双重保护使得乘客避免了身体遭受伤害，增加乘车的安全性。缓冲车铺制作简单，可操作性强，成本低廉，效果明显。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1为本发明缓冲车铺的整体结构示意图。

图2为本发明缓冲车铺的床板结构示意图。

图中1.床板，2.缓冲板，3.缓冲槽，4.缓冲腔，5.滚珠导轨，6.滚珠，7.缓冲弹簧，8.缓冲板体，9.车铺立隔板，10.保护扶手，11.床板支架，12.床腿。

具体实施方式