[发明专利]一种机载液压能源系统有效
申请号: | 201210236305.3 | 申请日: | 2012-07-06 |
公开(公告)号: | CN103527565A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 刘慧;刘会祥;于斌;朱熠;刘俊琴;陈鹏 | 申请(专利权)人: | 北京精密机电控制设备研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00 |
代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 高尚梅 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机载 液压 能源 系统 | ||
1.一种机载液压能源系统,其特征在于:它包括动力组件(1)、油箱-蓄压器组件(2)、燃油箱(3)、冷却装置(4)、数字控制器组件(5),动力组件(1)与油箱-蓄压器组件(2)、冷却装置(4)之间连通,油箱-蓄压器组件(2)与冷却装置(4)之间连通,动力组件(1)与燃油箱(3)之间连通,数字控制器组件(5)与动力组件(1)、油箱-蓄压器组件(2)之间均连通。
2.根据权利要求1所述的一种机载液压能源系统,其特征在于:所述的动力组件(1)包括发动机本体(102)、启动电机(107)、过渡块(112)、油泵安装座(113)、油泵壳体(118)、销(121)、锁紧螺母(123)、感应用齿轮(124)、连轴器(125)步进电机(130),发动机本体(102)的一端与启动电机(107)的一端连接,启动电机(107)的另一端与过渡块(112)的一端连接,过渡块(112)的另一端与油泵安装座(113)的一端连接,油泵安装座(113)的另一端与油泵壳体(118)的一端连接,步进电机(130)安装在发动机本体(102)一侧;连轴器(125)的一端通过锁紧螺母(123)紧固在发动机本体(102)内的发动机输出轴(132)上,连轴器(125)的另一端通过销(121)与油泵壳体(118)内的油泵轴(120)连接,连轴器(125)中部外套装有感应用齿轮(124)。
3.根据权利要求2所述的一种机载液压能源系统,其特征在于:所述的发动机本体(102)的另一端设有发动机手启动把手(101)。
4.根据权利要求3所述的一种机载液压能源系统,其特征在于:所述的发动机本体(102)中部设有排气管(104),排气管(104)中部设有消声器(103)。
5.根据权利要求4所述的一种机载液压能源系统,其特征在于:所述的过渡块(112)的一端通过螺栓紧固在发动机本体(102)上,过渡块(112)的另一端通过卡箍(111)与油泵安装座(113)的一端紧固,过渡块(112)中部上设有转速传感器(109)。
6.根据权利要求5所述的一种机载液压能源系统,其特征在于:所述的油泵壳体(118)的另一端上部设有泵油低压进油口(115),油泵壳体(118)该端下部设有油泵高压出油口(116),泵油低压进油口(115)和油泵高压出油口(116)之间设有调压机构(117);油泵壳体(118)底部设有油泵泄油口(119)。
7.根据权利要求6所述的一种机载液压能源系统,其特征在于:所述的油箱-蓄压器组件(2)包括蓄压器(201)、低压油滤(203)、油箱壳体(206)、高压油滤(207)、油箱盖(212)、油面传感器(216)、压力传感器(223)、压力充气座(224),蓄压器(201)的壳体底部与油箱壳体(206)顶部固定连接,压力充气座(224)固定连接在油箱壳体(206)的前端,压力充气座(224)底部设有压力传感器(223),油箱壳体(206)顶部还设有低压油滤(203),低压油滤(203)的低压油滤头壳体(220)固定在油箱壳体(206)上,油箱盖(212)通过螺栓固定在油箱壳体(206)底部,油箱盖(212)内的油箱盖体(214)上设有油面传感器(216)。
8.根据权利要求7所述的一种机载液压能源系统,其特征在于:所述的油箱壳体(206)上设有与其内部低压油路连通的低压输出口(211)、能源低压回油口(219),所述的油箱壳体(206)上设有与其内部高压油路连通的能源高压供油口(213)、高压输入口(210),低压输出(211)与油泵低压进油口(115)通过低压软管连通,高压输入口(210)与油泵高压出油口(116)通过高压软管连通。
9.根据权利要求8所述的一种机载液压能源系统,其特征在于:所述的油箱壳体(206)上、高压输入口(210)的上方设有单向阀(209),油箱壳体(206)上、能源高压供油口(213)的上方设有高压安全阀(208)。
10.根据权利要求8所述的一种机载液压能源系统,其特征在于:所述的安装于油箱盖体(214)与调节油面传感器(216)之间设有调整螺母(217)。
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