[发明专利]疲劳驾驶检测方法及防疲劳驾驶辅助装置有效
申请号: | 201210235887.3 | 申请日: | 2012-07-09 |
公开(公告)号: | CN102717765A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 刘海明;唐国纲;张友文 | 申请(专利权)人: | 湖南赛格导航技术研究有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60Q9/00;B60K28/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 410205 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 疲劳 驾驶 检测 方法 辅助 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车行车安全领域,特别地,涉及一种疲劳驾驶检测方法及防疲劳驾驶辅助装置。
背景技术
随着车辆的日益增多,驾驶事故逐年增多,疲劳驾驶是引发道路安全事故的一个重要因素。如何快速、准确的检测到驾驶员的疲劳状况,给予提醒,在严重的时候采取强制措施降低车速,对减少因疲劳驾驶而产生的事故有重大的意义。
现有的疲劳驾驶检测大多是针对驾驶员人脸眼部特征、异常行为的检测,结合机器学习的方法做出判断,由于此类方法的疲劳驾驶检测需要采集大量数据,且不同的驾驶员各种驾驶习惯有较大偏差,因此此类程序在实时性与准确性上仍需要改进。
发明内容
本发明目的在于提供一种利用车载摄像头检测车轮压线的频率信息并与车辆位置估算相结合的疲劳驾驶检测方法,以解决现有的疲劳驾驶检测方法由于驾驶员的个体差异而导致的实时性与准确性不佳的技术问题。另外,基于同一个技术构思,本发明还提供一种能实时监控驾驶状态、有效地检测疲劳驾驶并提醒驾驶员、预防疲劳驾驶事故的防疲劳驾驶辅助装置。
为实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种疲劳驾驶检测方法,包括:
采集车辆行进过程中的道路视频信息以计算车轮压线的频率信息;通过GPS获取车辆所在道路类型信息;根据GPS的道路方向信息获得方向盘操作数据;获取车辆行驶速度信息并计算得到油门控制数据;获取当前驾驶时长和季节信息;
将所述车轮压线的频率信息、所述车辆所在道路类型信息、所述方向盘操作数据、所述油门控制数据以及当前驾驶时长和季节信息与预先存储的防疲劳驾驶模型进行比对并判定驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。
作为上述方法的进一步改进:
当判定驾驶员处于疲劳驾驶状态时,发出语音报警;若一段时间后未脱离语音报警状态,则控制车辆减速行驶。
所述控制车辆减速行驶一段时间后,若仍未脱离语音报警状态,则根据所述车辆所在道路类型信息判定是否需要制动停车。
所述采集车辆行进过程中的道路视频信息是通过安装在车辆前部的摄像头获取的。
基于同一个技术构思,本发明还提供一种防疲劳驾驶辅助装置,包括:
数据采集组件,用于采集车辆行进过程中的道路视频信息以及车辆行驶速度信息,并通过GPS获取车辆所在道路类型信息和道路方向信息;获取当前驾驶时长和季节信息;并将采集获取的数据传输给程序逻辑组件;
程序逻辑组件,用于对所述道路视频信息、车辆行驶速度信息和道路方向信息进行预处理,将预处理所得的原始数据、所述车辆所在道路类型信息以及所述当前驾驶时长和季节信息一并传给疲劳驾驶判断部件;
疲劳驾驶判断部件,用于根据所述原始数据和所述车辆所在道路类型信息以及所述当前驾驶时长和季节信息与预先存储的防疲劳驾驶模型进行比对和判定,将判定结果传给预警响应部件;
预警响应组件,用于根据所述判定结果发出语音报警并根据报警持续时长控制车辆做出相应的减速和/或制动停车操作。
作为上述防疲劳驾驶辅助装置的进一步改进:
所述数据采集组件包括车辆状态采集设备和用于采集获取车辆行进过程中的道路视频信息的视觉信息采集设备;所述车辆状态采集设备与车辆的CAN总线相连并通过所述CAN总线采集所述车辆行驶速度信息和所述当前驾驶时长;所述车辆状态采集设备还与GPS相连并通过所述GPS获取所述车辆所在道路类型信息和道路方向信息和季节信息。
所述原始数据包括:车轮压线的频率信息、所述油门控制数据和方向盘操作数据;
所述程序逻辑组件包括:
用于将车辆行进过程中的道路视频信息计算处理为车轮压线的频率信息的道路标志检测识别模块;
用于根据所述车辆行驶速度信息计算固定时间段内的加速度从而获得油门控制数据,并根据所述道路方向信息获取方向盘操作数据的车辆状态识别模块。
所述预警响应组件包括驾驶辅助系统,所述驾驶辅助系统与车载语音设备相连并通过所述车载语音设备发出所述语音报警;所述驾驶辅助系统通过CAN总线与车载发动机相连并控制所述车载发动机进行减速和/或制动停车操作,所述驾驶辅助系统与服务中心相连并向所述服务中心发送报警数据。
本发明具有以下有益效果:
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