[发明专利]保持物体并防止其侧向运动的密封系紧夹

说明书

技术领域

本发明涉及一种固定到安装结构并保持物体的系紧夹（tie clip）。

背景技术

已知使用安装在安装结构的孔内的电缆扎带，其保持位于搭扣住的电缆扎带内的物体。

一种类型的电缆扎带采用发泡密封垫（foam gasket，发泡衬垫），该发泡密封垫粘附于电缆扎带的一部分。例如，当电缆扎带固定到车门的孔内时，发泡密封垫压配抵靠围绕门的该孔的外表面。尽管压配发泡密封垫意在防止环境要素穿过发泡密封垫，但发泡材料会不期望地允许环境要素、特别是液态环境要素透过发泡密封垫的材料。尽管压配发泡密封垫起初会使环境要素不进入门的内部，但时间的推移会影响到发泡密封垫的可靠性，因而，发泡密封垫的完整性会由于不期望的退化而减弱。发泡密封垫的退化会随着电缆扎带暴露于通常在车辆应用场合下会遇到的极端温度而进一步不期望地逐步升级。如果发泡密封垫退化，它会使环境要素，诸如湿气、污垢和灰尘可以越过退化的发泡密封垫并运动到门的内部，这会不期望地致使在门的内部出现生锈的情况。附加地，退化的发泡密封垫会使电缆扎带在孔内的附连松开，因而，电缆扎带会产生不期望的松动噪声。当车辆运行时，松动噪声会被车辆的驾驶员或乘客听到。这些不期望的问题会导致用于汽车制造商的保修成本或车主更换有缺陷的电缆扎带的维护成本增大。会由于有缺陷的电缆扎带造成的环境要素侵入而产生的生锈会降低门或门操作的质量和可靠性，这还会增加维修或更换生锈的车门的保修成本和维修成本。任何数目的电缆扎带可在车辆组装过程中用于辅助将线导体或电缆有序地布置和固定到车内。尽管电缆扎带会将多个线缆保持在线束内，但当线束到达止于特定电子器件的目的地时，有可能仅一个线缆需要由电缆扎带来保持。如果设置在电缆线束上的一个或多个电缆扎带在车辆的组装过程中沿在对应的电缆扎带内形成的环打滑或滑动，则电缆扎带沿线束的这种不期望的侧向运动会不期望地增加在车内组装线束的时间量。然后，车辆组装人员必须花附加的时间来重新将电缆扎带的环沿线束长度调回到位，该位置允许电缆扎带适当地固定在车辆的安装结构内的孔内。尽管需要这种矫正动作来确保高质量的车辆，但这会不利地减慢车辆组装线的组装线速度。在其它应用场合下，电缆扎带或系紧夹不会令人满意地保持单个线缆，因而，防止单个线缆通过系紧夹的环的侧向运动。

因此，需要的是一种牢固的系紧夹，该系紧夹在使用之处克服车辆的使用寿命方面的上述缺点。

发明内容

根据本发明的一个实施例，系紧夹固定在形成于安装结构内的孔中并保持物体。系紧夹包括沿纵向轴线设置的具有一长度的、由第一材料制成的扎带本体。扎带本体包括第一端部和轴向远离第一端部的第二端部。扎带本体还包括多个齿，多个齿沿扎带本体沿长度的至少一部分形成。扎带本体还包括设置在第二端部处的固定构件，以在插入孔内时与孔配合。扎带本体还包括密封构件，该密封构件围绕固定构件的至少一部分。密封构件由与第一材料不同的第二材料制成。密封构件的第二材料通过直接化学结合到第一材料来附连于第一材料，而不使用设置在第一和第二材料之间的结合剂层。当固定构件固定于孔内时，密封构件与围绕孔的安装结构密封配合。扎带本体还包括设置在固定构件与多个齿之间的扎带保持构件，当扎带本体的第一端部插入扎带保持构件时，多个齿与扎带保持构件单向配合。

制造系紧夹的方法包括向模具内的至少一个模腔提供第一材料和提供与第一材料不同的第二材料的步骤。该方法的另一步骤包括注模第一材料以形成系紧夹的至少一部分。该方法中的另一步骤包括在模腔内注模第二材料，以形成与注模好的第一材料关联（连通）的系紧夹的密封构件。

在本发明的各实施例中披露的这些和其它优点特征将从下文的附图简要说明、详细描述、所附权利要求和附图中变得显而易见。

附图说明

将参考附图来进一步描述本发明，其中：

图1示出根据本发明的系紧夹的左视立体图；

图2示出图1的系紧夹的、通过剖线2-2的轴向剖视图；

图3示出在图1的系紧夹的第二端部处、通过剖线3-3的垂直剖视图；

以及

图4示出图1的系紧夹的第二端部的放大图；

图5示出保持在图1的系紧夹的环内的多个线导体；

图6示出保持在图1的系紧夹的环内的单个线导体；

图7示出模具以及如何使用该模具来制成图1的系紧夹；以及

图8示出制成图1的系紧夹的方法。

具体实施方式