[发明专利]电动旅行车

说明书

技术领域

本发明专利电动旅行车，涉及一种新能源的、作为人们日常交通工具用的四轮电动车。 

背景技术

原有的以石油当作燃料的内燃机动车，作为人们日常的交通工具和运输工具，已经广泛使用了一个多世纪，但由于其质量太重、噪声太大、震动太烈、排放的气体污染大气层又太严重，现在已开始要被淡化出人类社会、归入到历史档案中了。 

为了消除内燃式机动车这个污染源，人们开发出了一系列新型能源的机动车，来代替现有的内燃式机动车，其中首选项目，就是电动车。 

目前由于人们尚未统一认识、应该选用何种方案来实现电动车的普遍推广、以迅速取代原有的内燃式机动车，为此特别研究出一种换电站的实施方案，(见“换电站设施”发明专利——专利号：201010570819.3)它克服了推广电动车的瓶颈问题，使电动车的广泛使用，得以有实现的可能。 

发明内容

本发明专利电动旅行车，是为社会提供一种轻便-安全、日常代步用的供多人乘坐的四轮电动车。 

它具有车体自重轻盈、结构牢固、舒适安全、快速、便捷、无污染、无噪声、无振动、通过能力强、低能耗、续驶公里里程长、并且不受外界电源供应的制约等诸项优点。这12项优点是通过如下的各项具体措施，来逐一保证的： 

1、自重轻盈——由于不采用内燃机、减轻整车自重；且车体无振动、车轮就可减窄；采用了先进的减撞技术(专利号2010105589724)和避撞技术(专利号201010602815.9)，车体刚度可以减弱；因而就可以大幅度地减轻车体桁架的自身重量： 

2、结构牢固——由于采用了先进的减撞技术和避撞技术，不用再担心车体挨撞后的车体变形； 

3、舒适、安全——车体自身重量减轻了，就可以有条件在车内讲究装修，以满足车主对舒适度的追求。此车又在车前安装了“鱼眼型汽车大灯”，(专利号2010205850122)并采用了先进减撞技术和避撞技术，这都为此车增加了行车的安全性； 

4、快速——由于车体轻盈，负荷减小，车速便于提高； 

5、便捷——由于车体轻盈，重心低，转弯灵活，行驶中、车厢不易翻倒和颠覆； 

6、无污染——使用电力，无污染气体排放； 

7、无噪声——电机带动，无臭无噪； 

8、无振动——电机转动平稳； 

9、通过能力强——由于车体轻盈，整车重量减轻，道路和桥梁的通过能力增强； 

10、低能耗——电机传动效率高； 

11、续驶能力强——车身轻，有条件增加电池组的配置量，延长了行驶里程。 

12、为了保使本电动旅行车，不受供电系统的控制，保证旅途中不会因为电力不足而中断旅行，在车厢后端，专门再配置一台轻型小马力汽油发电机以应急需。当车载的电池组的电压、降到不足以再带动整车继续行驶时，可以让旅客们下车休息、购物，此时开动这台汽油发电机，使其发出的电、充回到电池组中，这样就可以让此车继续再行驶若干公里、以找到换电站更换电池组继续前行；或在当傍晚入宿途中的客店时充电，以供第二天继续使用。 

此外，由于取消了内燃机，车体内的空间大大增加，便于增加行李的总量。 

本发明专利电动旅行车，可以分别制成大巴、中巴、或小巴各种类型的车辆，以满足社会上的各个单位、个人和群体团体的各种需求。 

同样，车厢内不安装座椅，就是一辆封闭式货车车厢。 

附图说明

图1——系电动旅行车之侧视剖面图。 

A——备用汽油发电机；B——车厢；C——电池组；D——行李箱； 

E——后墙板；F——压簧；G——推板；H——气囊；I——旧轮胎； 

J——防撞设备 

具体实施方式

1、车轮可以制成四轮或两轮直接用电机驱动的。 

2、车前的减撞设备的组装：在车体的桁架前端的一定位置上，焊上一块结实的后墙板E，在板前水平地布上一系列粗压簧F，在其前面，放上一块活动的推板G，再在其前端放上组装好的气囊H和旧轮胎I.。 

3、电池组C分别安放在车厢底部、以降低车体重心，更换电池组时，由侧向拉出更换；大巴车可以放置五组电池组，中巴车可以放置三组电池组，小巴车则可以仅放置一组或两组电池组。 

4、最后安装防撞设备J。