[发明专利]DME共轨燃料供应装置和方法无效
申请号: | 201210230038.9 | 申请日: | 2012-07-04 |
公开(公告)号: | CN103104388A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 尹相一 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02M41/02 | 分类号: | F02M41/02;F02M21/02;F02D41/04;F02D41/30;F02D19/02 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | dme 燃料 供应 装置 方法 | ||
1.一种二甲醚共轨燃料供应装置,包括:
燃料泵,其与燃料箱和共轨件流体连接,并且经由燃料供应线路将所供应的二甲醚燃料从所述燃料箱供应至所述共轨件;
喷射器,其从所述共轨件接收所述二甲醚燃料,并且以预定压力喷射所述二甲醚燃料;
检测器,其布置在与所述喷射器和所述燃料箱流体连接以将从所述喷射器返回的燃料收集至所述燃料箱的燃料返回线路上;以及
燃料量控制阀,其根据由所述检测器测量的值将所述燃料泵中的一部分燃料返回至与所述喷射器连接的燃料返回线路。
2.根据权利要求1所述的二甲醚共轨燃料供应装置,其中所述燃料量控制阀布置在旁通线路上,所述旁通线路将所述燃料泵和所述喷射器的燃料返回线路流体连接以使所述燃料泵的燃料直接绕道至所述喷射器的燃料返回线路。
3.根据权利要求2所述的二甲醚共轨燃料供应装置,其中所述检测器包括:
温度传感器,其用于测量所述燃料返回线路中的燃料的温度;以及
压力传感器,其用于测量所述燃料返回线路中的燃料的压力。
4.根据权利要求3所述的二甲醚共轨燃料供应装置,其中发动机控制单元基于所述检测器所测得的温度和压力来控制所述燃料量控制阀打开和关闭。
5.根据权利要求4所述的二甲醚共轨燃料供应装置,其中所述发动机控制单元接收所述温度传感器所测得的温度和所述压力传感器所测得的压力,并且根据使用基于温度和压力的液态确定映射表所确定的结果,在气态燃料即将变为液化燃料时控制所述燃料量控制阀打开。
6.根据权利要求5所述的二甲醚共轨燃料供应装置,其中当所述温度传感器所测得的温度高于预定值同时所述压力传感器所测得的压力与液态确定映射表中的预定压力对应时,所述燃料量控制阀打开。
7.根据权利要求1所述的二甲醚共轨燃料供应装置,还包括在所述喷射器和所述燃料箱之间的燃料返回线路上的辅助冷却装置。
8.一种二甲醚共轨燃料供应方法,包括:
执行接通;
启动发动机;
将二甲醚燃料的温度和压力的预定相关值输入至发动机控制单元,以形成数据映射表;
通过将被测温度和被测压力与所述预定相关值比较来根据发动机控制单元数据映射表内的温度和压力确定液化状态;以及
当满足所述确定液化状态的条件时,维持与喷射器的燃料返回线路流体连接的燃料量控制阀的关闭状态。
9.根据权利要求8所述的二甲醚共轨燃料供应方法,还包括:
当所述确定液化状态的条件不满足时,打开所述燃料量控制阀。
10.根据权利要求8所述的二甲醚共轨燃料供应方法,还包括:
当被测温度高于发动机控制单元数据映射表中的预定温度,同时被测压力与数据映射表中的预定温度对应时,打开燃料量控制阀。
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