[发明专利]导光装置无效
申请号: | 201210227554.6 | 申请日: | 2012-07-02 |
公开(公告)号: | CN103528021A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 邱怡达;吴金华;施明智 | 申请(专利权)人: | 堤维西交通工业股份有限公司 |
主分类号: | F21V8/00 | 分类号: | F21V8/00;F21W101/02 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种导光装置,具体而言,涉及一种用于车灯的导光装置。
背景技术
参考图1,其显示现有用于车灯的导光装置的示意图。现有导光装置10包括:一第一端11、一第二端12及一中间部13。二光源15、16分别设置于该导光装置10的该第一端11及该第二端12。该导光装置10呈环状圆形,来自二光源15、16的光线由该导光装置10的该第一端11及该第二端12进入该导光装置10后,在该导光装置10内反射传递且导出光线。在该导光装置10的中间部13因分别接受来自该第一端11及该第二端12所传递的光线,故在该导光装置10的中间部13会产生混光现象,造成在该导光装置10的中间部13的导出光线与该导光装置10的其他部分的导出光线具有差异。
并且,由于在该导光装置10的中间部13会产生混光现象,故该现有导光装置10必须使用相同颜色的二光源15、16,而不能使用不同颜色的光源,故该现有导光装置10仅能发出单一颜色的光线。
另外,除上述在该导光装置10的中间部13的导出光线与该导光装置10的其他部分的导出光线具有差异之外,在该导光装置10的该第一端11及该第二端12至该中间部13之间,因光线在该导光装置10的传递或导出没有明确地控制,使得该导光装置10的各区段导光均匀度不佳。
因此,有必要提供一种创新且具进步性的导光装置,以解决上述问题。
发明内容
本发明提供一种导光装置,包括:至少一导光条,每一导光条包括:一入射部及至少二区段。该入射部设置于该导光条的一第一端,用于接收至少一光源。该至少二区段包括至少一第一区段及至少一第二区段,该第一区段及该第二区段分别具有多个导出部及多个导光部,该第一区段的总长度为L1,该第一区段的所述导出部的总长度为R1,R1/L1为光导出比率P1,该第二区段的总长度为L2,该第二区段的所述导出部的总长度为R2,R2/L2为光导出比率P2,P2=K×P1/(1-P1),其中K为一参数,K的范围为1.3~2.3。
利用控制该第二区段的所述导出部的总长度,使得该第二区段的导出光量与该第一区段的导出光量相同,以提高本发明导光装置的导出光量均匀度。另外,本发明导光装置的导光条是由单一端提供光源,另一端设置一反射面,故不会有混光现象。并且,本发明导光装置的多个导光条可分别接受不同颜色的光源,且多个导光条可连接以形成一设定形状,以提供更多造型及发光色彩的变化。
附图说明
图1显示现有用于车灯的导光装置的示意图;
图2显示本发明第一实施例导光装置的立体示意图;
图3显示本发明第一实施例导光装置的导光条的剖面示意图;
图4显示本发明第二实施例导光装置的立体示意图;以及
图5显示本发明第三实施例导光装置的立体示意图。
【主要元件符号说明】
10 现有导光装置
11 第一端
12 第二端
13 中间部
15、16 光源
20 本发明第一实施例导光装置
21、22 导光条
23 第一区段
24 第二区段
25、26 光源
40 本发明第二实施例导光装置
41、42 导光条
45、46 光源
50 本发明第三实施例导光装置
51、52 导光条
55、56 光源
211、221 第一端
212、222 第二端
213、223 反射面
211、221 第一端
214、224 入射部
231、233 导出部
232、234 导光部
241、243 导出部
242、244 导光部
413、423 反射面
513、523 反射面。
具体实施方式
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