[发明专利]风力发电机安全链和风力发电机控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及风电技术领域，特别涉及一种风力发电机安全链和风力发电机控制系统。

背景技术

风能作为一种清洁的能源，已经成为当前重点发展的能源。风力发电技术是将风能转换为机械能进而再将机械能转换为电能的技术，随着风力发电技术的不断发展，风力发电机得到越来越广泛的应用。为保证风力发电机安全运行，通常为风力发电机配置风力发电机安全链，该风力发电机安全链可对风力发电机起到保护作用。当风力发电机控制功能失效、内外部损伤或危险事件导致风力发电机不能保持正常运行时，风力发电机安全链可触发风力发电机安全停机，以实现对风力发电机的保护。

图1为现有技术中风力发电机安全链的结构示意图，如图1所示，该风力发电机安全链包括：安全继电器、供电电源S、变桨控制电路、偏航控制电路、机舱急停节点、塔底急停节点、第一过速节点、第二过速节点、可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller，以下简称：PLC)急停节点、变桨安全链反馈节点、机舱振动节点和扭缆节点。机舱急停节点、塔底急停节点、第一过速节点、第二过速节点、PLC急停节点、变桨安全链反馈节点、机舱振动节点和扭缆节点串联连接至安全继电器。供电电源S接入安全继电器的输入端A1、输入端13和输入端23，以实现向安全继电器供电。其中，供电电源S接入输入端13以实现与安全继电器中的常开触点连接，供电电源S接入输入端23以实现与安全继电器中的常开触点练级。变桨控制电路接入输入端14以实现与安全继电器中的常开触点连接，偏航控制电路接入输入端24以实现与安全继电器中的常开触点连接。综上所述，供电电源S通过安全继电器中的两个相互连接的常开触点与变桨控制电路连接，供电电源S通过安全继电器中的两个相互连接的常开触点与偏航控制电路连接。且变桨控制电路还连接至变桨系统，偏航控制电路还连接至偏航系统。图1中，变桨控制电路可包括：第一线圈Q1、第一触点G1和第五电源S5，第一触点G1的一端与第五电源S5连接，第一触点G1的另一端与变桨系统连接，第一线圈Q1接地；偏航控制电路可包括：第二线圈Q2、第二触点G2和第六电源S6，第二触点G2的一端与第六电源S6连接，第二触点G2的另一端与偏航系统连接，第二线圈Q2接地。当图1中风力发电机安全链中任一故障节点被触发时，安全继电器断开，此时安全继电器中的常开触点断开，变桨控制电路中处于导通状态的第一触点G1在第一线圈Q1的作用下断开，第五电源S5无法再向变桨系统供电，从而使变桨控制电路停止向变桨系统提供安全链就绪信号，当变桨控制电路停止向变桨系统提供安全链就绪信号时，变桨系统不再受主控系统的控制，而是执行紧急收桨动作，确保风力发电机安全停机；同时，由于此时安全继电器中的常开触点断开，偏航控制电路中处于导通状态的第二触点G2在第二线圈Q2的作用下断开，第六电源S6无法再向偏航系统供电，从而使偏航控制电路实现了停止向偏航系统提供偏航使能信号，当偏航控制电路停止向偏航系统提供偏航使能信号时，偏航系统不再受主控系统的控制，而是被锁定。进一步地，该风力发电机安全链还包括：复位触点，复位触点用于对安全继电器进行复位，图1中15S4、-144S4以及-1449为复位触点。其中，供电电源S、第五电源S5和第六电源S6提供的电压为24V直流电压，安全继电器通过地线PE接地。

现有技术中，风力发电机安全链仅包括一个安全继电器，且各个故障节点串联连接至该安全继电器，任一故障节点被触发时都会导致安全继电器断开。因此当安全继电器断开时，无法判定出导致该安全继电器断开的具体故障节点，从而造成对风力发电机的故障定位难。

发明内容

本发明提供一种风力发电机安全链和风力发电机控制系统，用以降低对风力发电机故障定位的难度。

为实现上述目的，本发明提供了一种风力发电机安全链，包括多个故障节点，所述的风力发电机安全链还包括安全控制装置、电源装置和多个安全继电器，所述安全控制装置与风力发电机和所述安全继电器连接，所述故障节点与对应的安全继电器连接，所述电源装置向所述安全继电器供电；

当与所述安全继电器连接的故障节点被触发时，所述安全继电器断开。

进一步地，所述风力发电机安全链的多个故障节点包括机舱急停节点、塔底急停节点、PLC急停节点、过速节点、扭缆节点、振动节点和变桨安全链反馈节点。