[发明专利]废气处理装置

说明书

相关申请的交叉引用 

本申请要求2011年10月6日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2011-0102014的优先权，该申请的全部内容合并于此通过引用而用作所有目的。 

技术领域

本申请涉及有效地检测颗粒过滤器的损坏的废气处理方法，所述颗粒过滤器对包含在废气中的颗粒物质（PM）进行过滤。 

背景技术

柴油机颗粒过滤器（DPF）已经应用于柴油车以减小其PM，并且压差传感器被应用于检测捕获在柴油机颗粒过滤器中的PM量。 

将来，根据废气排放规定，压差传感器将不会用于检测DPF的损坏，并且进一步说压差传感器的检测精度也较低。 

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。 

发明内容

本发明的各个方面旨在提供废气处理方法，该废气处理方法具有以下优点，即精确地检测从颗粒过滤器漏过的烟灰量，并且使用检测到信号来精确地检测颗粒过滤器的损坏。 

在本发明的一方面中，提供一种具有颗粒物质（PM）传感器的废气处理方法，所述颗粒物质（PM）传感器附着有由柴油机颗粒过滤器（DPF）排出的一部分PM并且生成信号，该方法可以包括：在所述柴油机颗粒过滤器正常运行的条件下，根据发动机驱动条件及其变量，来确定捕获在所述PM传感器上的传感器捕获PM标准量；利用由所 述PM传感器生成的信号来确定附着在所述PM传感器上的传感器捕获PM实际量；以及通过对所述传感器捕获PM标准量和所述传感器捕获PM实际量进行比较来确定所述柴油机颗粒过滤器的状态。 

当所述PM捕获实际量与所述PM捕获标准量之差大于预定值时，确定所述柴油机颗粒过滤器损坏。 

所述废气处理方法还可以包括：确定由发动机产生的总PM流率；以及利用所述总PM流率和所述DPF的捕获效率来确定过滤器漏过PM流率，以确定所述传感器捕获PM标准量。 

利用发动机的旋转速度、燃料喷射量、发动机转矩和发动机的废气再循环（EGR）比率来确定所述总PM流率。 

通过捕获在所述柴油机颗粒过滤器中的PM捕获量、发动机的废气流率和所述柴油机颗粒过滤器的前侧温度来确定所述捕获效率。 

所述传感器捕获PM标准量由过滤器漏过PM总量来确定，所述过滤器漏过PM总量由所述过滤器漏过PM流率来确定。 

在消除附着于所述PM传感器的PM之后，确定所述过滤器漏过PM总量。 

由设置在所述PM传感器附近的加热器来消除附着于所述PM传感器的PM。 

所述PM传感器可以包括沿预定线路形成的电极，并且根据附着在所述电极之间的PM量来产生信号。 

在实现上述目的的本发明的示例性实施例中，柴油机颗粒过滤器的难于由其压差检测的损坏将被精确地检测。 

在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方式中，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。 

附图说明

图1是根据本发明示例性实施例的废气处理系统的示意图。 

图2是示出根据本发明示例性实施例的废气处理方法的流程图。 

图3示出了根据本发明示例性实施例的废气处理方法的总体操作逻辑。 

图4示出了在根据本发明示例性实施例的废气处理方法中对由发动机产生的PM的总流率进行计算的操作逻辑。 

图5示出了在根据本发明示例性实施例的废气处理方法中对颗粒过滤器的捕获效率进行计算的操作逻辑。 

图6示出了在根据本发明示例性实施例的废气处理方法中确定颗粒过滤器的故障的操作逻辑。 

图7示出了在根据本发明示例性实施例的废气处理方法中对捕获在电极上的颗粒过滤器量进行计算的操作逻辑。 

图8是示出在根据本发明示例性实施例的废气处理方法中PM传感器的信号的表图。 

图9示出了本发明的废气处理方法中的PM传感器的示意图。 

应理解的是，附图呈现了描述本发明基本原理的各个特征的一定程度的简化表示，从而不一定是按比例绘制的。本文所公开的本发明的特定设计特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形状，将部分地由具体意图的应用以及使用环境所确定。 

图中，附图标记在附图的几幅图片中指代本发明的相同或等效的部件。 

具体实施方式